作为国内芯片一哥，华为海思旗下有很多的芯片，比如麒麟、鲲鹏、昇腾、天罡、鸿鹄、凌霄等等，但其中最出名的一定是麒麟。
从2009推出第一款K3，到2020年推出麒麟9000，麒麟芯片已经成为了华为海思的象征，也代表着国产芯片的最高水平。
不过由于大家都懂的原因，麒麟芯片在去年9月15日之后，就处于停产状态，基本上没有新的芯片发布了，用余承东的话来讲，麒麟9000基本上就是绝唱了。
不过近日，华为麒麟芯片家族又添新成员了，名字叫做麒麟990A，这一款芯片是以前从来没有出现过的，它用于汽车之中。并且华为表示，麒麟990A芯片，起码够用2年，库存还是非常足的。
麒麟990A，采用的还是ARM架构，其核心设计是4核泰山V120（小）+4核 基于ARM V7A系列 Vortex A55。
而GPU部分则是采用玛丽G76，另外华为还增加了达芬奇架构的AI内核，分别是2个D110+1个D100大小核。
从命名来看，这颗芯片是基于麒麟990芯片进行修改打造的。不过大家要注意的是，这是车机芯片，即车载电脑（不是自动驾驶）的芯片，理论上也不属于车规级芯片，当然它与普通的手机芯片，会有很大的区别。
至于达到什么性能，目前还没具体的测试数据，可以参考的是高通。高通目前量产的高端车机芯片是高通SA8155P，8核架构，采用了7nm工艺。
高通这颗芯片是基于高通骁龙855修改而来，拥有 1 颗超大核心主频 2.4GHZ，3 颗大核心主频 2.1GHZ，4 颗低功耗核心主频 1.8GHZ，在性能上比高通855稍低了15-20%左右。
而高通今年也发布了5nm的车用芯片，但目前还没什么汽车使用，采用5nm车机芯片的汽车，可能得明年才上路，目前高通车机芯片的主流还是这一颗SA8155P。
所以基于麒麟990对比麒麟990A，再看高通855与高通SA8155P，我们可以认为麒麟990A，应该是与高通SA8155P差不多级别，也应该是7nm工艺，性能可能也比麒麟990稍低一点点。
为何能够够用两年，因为车用芯片很经用，一台汽车也就一颗芯片，汽车出货量这么少，不像手机，可能一年也卖不了多少台，所以只要准备几百万块，够用两年甚至更长时间，问题都不大。
