华为卖车：一台赚10%，给经销商分8%，自己留2%

众所周知， 自从华为手机下滑之后， 华为给自己的门店找了一个新项目，那就是卖车。目前第一台登陆华为旗舰店的车是赛力斯SF5。

按照媒体的报道，沾上了华为概念之后，赛力斯SF5大卖，2天订单量超过3000，而一个月的订单量超过6500台，因为订单太多了，故赛力斯的交货日期都延期了。

而在赛力斯之后，据称华为后续还会开卖更多的车，比如比亚迪、北汽、奔驰和长安等等，说不定与华为有合作的很多车型，都会登陆华为旗舰店。

为此，华为目前正在大规模改造线下高端体验店，同时抓紧培训商家和店员，以开展卖车业务。

按照内部人士给出的说法，华为计划在7月底前要在200家体验店开展卖车业务，而到年底要拓展到1000家以上，而余承东表示今年的目标是销售30万台车。

关于华为卖车，余承东之前说，是为了弥补手机销量下滑带来的损失。那么华为卖车，究竟能给华为自己，以及经销商带来多大的收益，可以给大家算一算了。

按照媒体的报道，目前华为与汽车厂商的分成大约是9:1，也就是华为会拿走汽车售价的10%左右，比如那台售价24.68万的四驱版赛力斯SF5，华为能够拿到2.468万元。

而经销商再会拿走8%左右，华为自己最终只留下了2%，实际上就是卖一台24.68万的车，华为拿5000元左右，而经销商分到1.9万元左右。

假设华为完成了30万的汽车销量目标，且每台汽车的均价为20万元，那么一年下来华为卖车可以赚到10亿元，而经销商则可以拿到38亿元。

而按照年底要拓展到1000家门店卖车来算，相当于一家门店平均能够分到380万元，但事实上上半年才200家，下半年才达到1000家，今年平均算下来大约就是500家的样子，相当于这500家经销商平均经销商可以分到760万。

如果高峰时一年能够卖到100万台，均价为20万，每台的分成还是按照这样的比例来算，相当于华为一年卖车就赚到50亿，1000家经销商的话，每家能够赚到1900万。

这个数值对于华为而言，肯定是不可能能够弥补手机下滑带来的损失的，华为手机一年的利润绝不是50亿元可以比的，而对于这些经销商而言，确实能够弥补损失，一家门店一年1900万，并且这可以说是毛利了，还是相当不错的，你觉得呢？