事实上，对于这样的结果，大家并不意外。毕竟在电动车领域，特斯拉就是标杆，虽然很多国产车虽然比特斯拉更牛，配置、性能秒杀什么的，但特斯拉才是大家真正竞争的对象。
特斯拉对外事务副总裁陶琳表示：“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。
很多人对这段话，看得云里雾里，不太明白。其实说得直白一点，特斯拉的目标就是，通过创新，将汽车的价格降下来。
别以为，这只是一句玩笑话，特斯拉一直以来就是这么干的，不断的降价汽车的价格。
马斯克的目标是把特斯拉model3干到2.5万美元一辆，这已经是公开的信息了，这些年，马斯拉也一直为这个目标而努力。
比如将工厂设到上海，大量使用中国本土的供应链降低成本，同时提高产能，让生产成本、研发成本摊薄一点。
然后又研发新型电池，让电能量密度提升，但成本降下来，最终车价随成本下降，达到2.5万美元的目标。
而近日，特斯拉又表示，4680大型圆柱电池的量产，取得了重大突破，未来很快将迎来批量化生产并装车，而一旦这个4680电池大规模装车，特斯拉汽车的生产成本又会大降价，据称电池部分有望降低50%。
然后真正实现model3的成本在2.5万美元以下，那么特斯拉可能又会掀起一轮大降价。
而我们看看国产车，很少有像特斯拉这种，通过创新，来让汽车降价的，大家更多的是想创新，然后提高产品溢价，赚更多的钱。
这可能也是国产车与特斯拉的不同之处了，你觉得呢？所以一定程度上而言，真要感谢特斯拉不断降价，逼着国产车在进步的同时，也不敢卖高价。
