众所周知,PPT造车9年的贾跃亭,终于在上个月有了真正实际性的动作。那就是FF91开始SOP了,也就是量产了。
在直播中,贾跃亭表示:“九年为梦想窒息,终于迎来颠覆时刻”,他要与合作伙人一起,将FF打造成智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”。
不过,大家都清楚,其实量产还只是第一步,最为关键的还得看交付,只有真正交付了,才算是贾跃亭正式造车成功。
而交付计划,之前定的是4月底之前,而今天已经是4月10号了,也就是说还有20天,贾跃亭为造车窒息9年的故事,终将迎来“剧终”。
这个剧终可能会是圆满的大结局,比如FF91顺利交付,考虑到他与黄冈的签约,要将FF中国总部设在黄冈,以及他的计划等,一旦交付成功,那么贾跃亭造车开始进入下一个新阶段了,这会是胜利的开始。
但这个剧终也有可能是他造车故事的烂尾,比如4月份FF91这台车还是没有能够交付,之前的计划、宣传等一切都是假的,又要开始一个新的循环,继续忽悠,融资,再量产,交付……
但很明显,如果这次不能交付,他造车故事,不可能再续写下去了,这个故事中的人和车,估计也得“领盒饭”,直接game over了。
没有人再会信他了,他也融不到钱,那么基本上也就凉凉了,他的故事也同样是“剧终”了。
当然,我们也清楚,就算把车交付了,这也是他迈往成功的一小步,接下来对贾跃亭而言,依然日子难过。
毕竟一家车企的成功与否,交付汽车只是最基础的前提,连车都交付不了的,肯定是没戏,但交付了车,也不一定有戏。比如恒大汽车交付了900多辆,还是困难重重,随时有倒闭的风险。
像蔚小理们,年交付汽车都是过10万辆了,依然巨额亏损,能不能活下来都是未知数。目前新能源汽车竞争太大了,很多预测未来可能有80%的车企会倒掉。
但不管怎么样,为梦想窒息9年的人真不多,贾跃亭造车9年,大家还是希望他能够成功的,所以让我们拭目以待吧,再过20天就见分晓了。
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