众所周知,在5月底的时候,贾跃亭造了9年的FF91,终于终来了上市。前期只有FF 91 2.0 Futurist Alliance版本,价格为30.9万美元(约220万元人民币)。
当时贾跃亭说要分三个阶段交付FF91,第一阶段是FPO全额付款交培训。而第二个阶段则是共创交付。第三个阶段是共创交付。
看起来很复杂,其实说起来很简单,大家6月全款订车,然后培训,这就是第一阶段,这一阶段不交车;然后在6月底的时候,开始交车,先把付了全款的首批用户的车交了,这就是第二阶段;然后再慢慢交后面的车,正式进入批量生产、交付阶段,这就是第三阶段。
据说第一批交了全款的用户包括很多名人,比如著名的设计行业资深人士Rem D Koolhaas、美国著名房地产经纪人Jason Oppenheim、以及美国豪华汽车经销商“Private Collection Motors”,大家都交了全款买车(30.9万美元,约225万元)。
本以来故事到了这里,差不多就要迎来完美的结局了,谁知道中间又出“幺蛾子”了,6月下旬的时候,贾跃亭表示,第二阶段交车要延迟了,要到8月份,因为还缺3亿美元。
很多人以为,这是贾跃亭无限延期,融资的又一个循环开始了,所谓新车上市,交车都是编出来的,不过是为了再次融到3亿美元而已。
谁知道,这次贾跃亭没有编故事了,在8月份的时候,真的把车交付了。
近日,FF法拉第正式发文称,已于8月12日交付首辆极智科技顶奢 FF 91 2.0 Futurist Alliance 给首位塔尖用户。
而首位用户则是美国豪华汽车经销商Private Collection Motors,按照FF法拉第的说法,交付仪式在Private Collection Motors总部所在地Costa Mesa举行。
而贾跃亭亲自驾驶FF 91 2.0 Futurist Alliance将新车交付给用户,同时现场还搞了一个非常隆重的交付仪式,众多FF法拉第的高管到现场庆祝。
同时新车主与贾跃亭还一起拍了合影,纪念这一“伟大的时刻”。
据称接下来,FF法拉第会陆续交付新车给首批用户,并且要为每一个共创车主举办个性化交付仪式。
对此,不知道大家怎么看?有些网友表示,贾跃亭的FF91交付顺利,量产爬坡,或意味着贾跃亭造车9年,终于要成功了。
不过我觉得,成功没这么简单,新车上市还只是第一步,一家公司要存活,最终还是要靠成绩,交付几台车不算成功,恒大汽车都交付了1000多辆车了,但现在怎么样,大家都清楚的,所以,老贾加油吧!
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