原创 |某船交流发电机母线绝缘层脱落导致的发电机停车故障实例

在使用交流电制的船舶中，均采用三相交流同步发电机作为主电源设备。交流同步发电机时一种能量转换装置，它将原动机发出的机械能装换成电能。随着现代船舶的大型化，船用发电机的单机容量不断增大，船舶自动化程度大幅提高，对发电机运行的稳定性及可靠性提出了更高的要求。

本文和大家一起分享一例交流发电机母线绝缘层脱落导致发电机停车的故障，以及如何对交流发电机的日常保养。

1、故障现象

该船有四台l,500kW发电机。3月3日，该船从日本启航时，NO.2、NO.3和NO.4三台发电机已并联运行，每台发电机负载为750kW左右。在发电机并联运行期间，“MSB Emergency Cargo Hold Reefer Trip”、“MSB Source Fail”和“Boiler Common Shutdown”警报响起。与此同时，NO.3发电机发出异响。紧接着NO.3发电机立即停止供电，NO.1发电机作为备用启动，NO.1与NO.2、NO.4机并列运行。

对发生异响的NO.3发电机进行了检查。检查显示，安装在同步发电机中的电流互感器（CT）被烧毁（见图1）。

图1

2、故障原因

经检查，CT烧毁是由于NO.3发电机部分电缆与母线固定螺栓接触，导体与母线固定螺栓短路造成的。电缆的绝缘层摩擦固定螺栓，然后导体裸露（见图2）。

图2

3、故障排除

3 月 6 日，厂家岸修工程师在釜山登船，他更新了被烧毁的 CT。结果，NO.3发电机恢复正常。此外，电缆的绝缘受损部分用电工胶带包裹，并用橡胶保护它（见图3）。

图3

作为一项永久性措施，船公司已要求船厂对烧毁的电缆进行更换，并对电缆进行绑扎，以防止其接触母线的固定螺栓。

此外，船公司要求船厂调查造成这种情况的原因，即要求进行上述修理，并采取措施防止同样的故障再次发生，然后船公司对船舶进行了检查。另外还配备了同类型的发电机。

船用交流发电机维护指南

空气滤网

每天检查交流发电机上的空气滤网的状况，以便空气流过绕组时受到阻碍，空气滤网可能会因灰尘和积碳而堵塞，因此最好更换空气滤网。

一些交流发电机嵌入了温度变送器，因此如果绕组温度升高，则会触发警报。

在某些情况下，绕组的冷却是通过冷却淡水和热交换器来进行的，安装了单独的安全警报功能，以防漏水。

如果您在交流发电机的内部绕组中看到灰尘、油膜，请提高空气滤网的质量和厚度。

检查和清洁船舶发电机转子和定子绕组，用干燥的无绒布去除灰尘。低压、干燥的压缩空气可用于清除较重的污垢，但注意不要将污垢更深地驱入绕组。

气隙测量

每当您执行交流发电机空气过滤器程序时，都可以进行气隙测量。转子和定子之间气隙的典型值必须是2mm到3mm（最好使用300mm到500mm的塞尺）。气隙必须使用塑料塞尺测量，不要使用金属塞尺，它会轻微损坏绕组绝缘。

气隙变大，异常振动，轴承磨损，功率因数降低但电枢反应最小化。

气隙变小，噪声增加，功率因数增加和磁芯损耗增加。

二极管检查

如果二极管/硅模块发生故障，则励磁绕组温度异常升高，电压不稳定。

一些交流发电机正常的二极管在正向偏置时给出 10 到 100Ω 的读数。同样，对于故障二极管，正向或反向偏置时为 0Ω（短路）、MΩ 或更多（开路）。

Megger 测试

必须进行兆欧表测试，以确保定子和转子的相间绝缘电阻在可接受的范围内。它必须是1MΩ的最小值，具有较高的绝缘电阻值总是好的。

当确定定子或转子的绝缘电阻较低时，及时对此进行清理，清理后如果绝缘电阻还没有达到理想值，最好把此情况汇报给公司机务。

在交流发电机上执行 Meggar 测试时要隔离 AVR 和二极管。

轴承油更新

对于某些交流发电机，如果轴承自润滑，则必须在运行一定时间后更换轴承油，因为在一定时间后轴承会失去润滑性能。润滑可减少摩擦和磨损，减少热量，并延长轴承的使用寿命。

在日常生活中检查油位和颜色是很好的。

附加检查

使用认可的不易燃溶剂清洁交流发电机绕组内部，以改善绝缘并去除灰尘。

检查浪涌抑制电阻（压敏电阻）的值，典型值必须在 100MΩ 左右。一个好的浪涌抑制器将具有非常高的电阻。

检查异常温度和振动。

检查交流发电机的所有接线、端子连接的紧密性和电缆绝缘状况。

此外，检查空间加热器是否正常工作。

本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。