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脱碳王牌?突然备受追捧的“氨发电”为何物?“绿氨财团”已展开行动!
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2022.09.23 上海

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本文1945字,阅读约需5分钟

摘   要:主要用作农业肥料的氨近来作为发电燃料备注关注,由伊藤忠等日本大型公司组成的“绿氨”财团正在积极探讨氨燃料利用的可能性,拓展其在脱碳化方面的用途。

关键字:氨燃料、绿氨、脱碳化、氢与氨混烧、氨发电、新工艺制氨、地产地消、能源载体

为有制氨工厂建设业绩的工程公司带来商机

(图片来自网络)

主要用作农业肥料的氨(NH3)近来作为发电燃料突然备受关注。

原因在于其可用作零碳发电燃料。

合成氨的方法是100年前确立的“哈伯-博施法”,即将从天然气等中含有的甲烷(CH4)中分离出来的氢(H)和大气中的氮(N)在高温高压下合成制得。

氨具有可燃性,可作为燃料,但以往的制造方法会排放大量CO2。同时由于使用天然气等化石燃料作为原料,在合成过程中需要大量的能源。

关于前者,可使用可再生能源分解水得到的“绿氢”代替甲烷制氢,或回收甲烷制氢工序中排出的CO2以制得“蓝氢”,从而可减少CO2排放。

关于后者,正在推进开发使用较少能源的合成工艺。

如用这些新工艺制氨,则氨有望成为零碳绿色发电燃料。

不仅仅是氨,绿氢或者蓝氢也可以直接作为发电燃料来使用。但是,氢具有燃烧速度快的特性,如果在现有的发电站中进行利用,则以与具有同样燃烧速度的天然气混烧为主。

在这一点上,日本的基础电力中,煤炭火力较多,煤炭与燃气相比燃烧速度慢,很难利用绿氢或者蓝氢。

因此,为了降低煤炭火力发电厂的CO2排放,正在试图将氢气转变为燃烧速度接近煤炭的氨。

今治、伊藤忠探讨利用可能性

在日本,由电力、燃气、商社、船舶公司等组成的“绿氨财团”正在为普及由可再生能源制得的“绿氨”而开展活动。

具体而言,从今年开始,探讨利用东京电力控股集团和中部电力的合资企业JERA・碧南煤炭火力发电厂(爱知县)的100万千瓦发电机,开展20%左右氨混烧的实证实验。

除了用于替代煤炭燃料以外,目前还在进行将氨用于燃气轮机、船舶用柴油机等的研究和开发。

今治造船、三井E&S机械公司、日本海事协会、伊藤忠Enex、伊藤忠商事达成一致,将共同开发安装“烧氨装置”的船舶。

另外,氨作为氢的能源载体(运输方法)也备受期待。

氢气因密度小,需要(1)液化、(2)压缩、(3)有机氢化物(与甲苯合成)、(4)特种氢合金等常温常压以外的运输方法。

无论哪种方法都需要增加新的运输基础设施。

另一方面,如上所述,氨用于肥料,有实际商业用途,运输基础设施也很完善,使用时不需要提取氢就可以燃烧,因此可以利用现有的氨运输渠道。

目前,氨存在以下现状:(1)主要用于肥料,需求地区差异大;(2)原料为天然气和空气,对于原料供给地的限制少;(3)制造方法为“哈伯-博施法”,对于原料供给地的限制少。因此,只需将工厂建在靠近需求地的地方,就可以实现“地产地消”。

在日本,氨主要由工业煤气公司负责供给、制造和运输,肥料和化学用途是主要消费去向。

但是今后,用于脱碳化的用途有望增加。

目前日本每年消费氨约100万吨,但据日本经济产业省资源能源厅预计,到2030年,包括用于发电和船舶等的“燃料用途”,氨的消费总量可达300万吨。

为了应对需求增加,不仅需要日本国内的供给网,还需要从海外采购。

具体来说,需要从可实现蓝氢制氨的油气资源丰富的国家,以及可再生能源成本低,可实现绿氢制氨的北美、澳洲以及中东进口。

氨在日本国内的运输可使用现有基础设施,但是在氨混烧发电等新用途方面,需要进行设备投资(储氨罐和混烧设备)。

存在的课题是氮氧化物以及臭味

氨用于实现脱碳化仍存在不少课题。

其中一个课题是氨含有N元素,燃烧时会产生氮氧化物(NOX)。如此一来,即使减少了CO2,但NOX增加的话,仍会造成很大的社会影响。

目前已经明确的是,通过改良氨投入锅炉的位置,进而改善锅炉内氨的燃烧性,以及利用现有的硝脱装置等,有望大幅改善NOX的产生。

第二个课题是氨特有的臭味。

虽然小型氨燃料电池的开发也在推进,但是如果在一般家庭和住宅区使用,考虑到发生泄漏的风险,氨的利用十分困难。

因此,氨还是更加适合用于B to B(法人对法人)领域的脱碳用途。

日本国内关于氢与氨的利用也愈发盛行,但在世界范围内,引领潮流转变的是去年7月公布的“欧洲氢能战略”。

在战略上,欧盟(EU)将“绿氢”定位为战略性产业。从这一动向上可以窥见以脱碳政策为核心的欧盟、尤其是德国的通商政策。

在欧盟以脱碳等为目标的背景下,以德国西门子为代表的重工工制造商也改变了投资政策,从煤炭火力中撤退,加大了对可再生能源、水电解业务的倾斜。

并且,在欧洲战略公布2个月后,西门子宣布将建设德国最大的制氢工厂。

在此之前,虽然日本一直提倡“天然气和节能造就'低碳’社会”,但欧盟将游戏规则从“低碳”改为“脱碳”,并结合通商政策,试图掌握市场霸权。

基于日本的实际情况,展望2050年,可再生能源普及,氢与氨混烧等措施确实是有效的手段,但仅仅如此无法实现脱碳。

二氧化碳的回收、利用、储存(CCUS)等措施同样重要,如果只是被动应对的话,今后应对气候变化的成本也会逐节攀升。

短期的应对当然是必要的,但是在新的“市场(游戏)”中,在获取怎样的国家利益等问题上建立起大局观也同样重要。


翻译:史海燕

审校:李涵、贾陆叶

统稿:李淑珊

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