雅马哈推出全球首款5.0升V8氢发动机

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摘  要：日本雅马哈发动机株式会社推出了全球首款的V8氢发动机，其由5.0升V8汽油发动机“2UR-GSE”改良而成，最高输出功率为335kW/6800rpm，最大扭矩为540Nm/3600rpm。

关键字：氢发动机、氢燃料、碳中和、内侧排气、内燃机

11月13日，日本雅马哈发动机株式会社在汽车超级耐久赛最后一站冈山站的活动广场上，推出了全球首款设想为中置的V8氢发动机。据会场上所展示的面板显示，这款V8发动机于2018年受日本丰田汽车公司委托生产，由雷克萨斯“RC-F”和“LC500”上所搭载的5.0升V8汽油发动机“2UR-GSE”改良而成，最高输出功率为335kW/6800rpm，最大扭矩为540Nm/3600rpm。

除了将排气方式由外侧排气改为内侧排气外，还对喷油器、燃油管、气缸盖、气缸盖罩、链条罩、稳压箱（进气歧管）和排气歧管等部件进行了更改。

雅马哈推出的全球首款V8氢发动机

精美弯曲的排气管。原本的汽油发动机是外侧排气，而氢发动机则是内侧排气。采用了8-1等长排气歧管。

由于是8-1等长，因此会发出优美的高频排气声，从远处就能立刻识别出该发动机的轰鸣声。

雅马哈的音叉标志

排气部。在此处，氢和氧已经发生反应形成水蒸气，蓝色LED代表水。

由于排气在内侧，因此吸气在外侧。为了更容易看到喷射器，准备了一面镜子

开发的目标是实现设想为中置的氢发动机以及动感的排气声，其特征是利用氢气燃烧特性提高低速转矩和响应性，并通过8-1集成排气管的设计，能够发出和谐的赛车轰鸣声。

90度V型5.0升DOHC 32阀门，将日本顶级发动机改造成使用氢燃料。

进气部

说明面板

同日，在同一场地，日本川崎重工业株式会社、株式会社斯巴鲁、丰田汽车公司、马自达汽车株式会社和雅马哈发动机株式会社5家公司就扩大使用内燃机的燃料选择以实现碳中和的挑战发表了联合公告，并将其作为使用氢气的举措之一进行了展示。

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翻译：王宁愿

审校：李   涵

贾陆叶

统稿：李淑珊

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