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摘 要:日本制铁的高压氢用不锈钢——HRX19已用于日本约6成的加氢站管道,特别是在燃料电池公交车用加氢站中,其使用率为100%。
关键字:高压氢用不锈钢、HRX19、加氢站、液化氢用不锈钢、耐氢脆性、氢能
日本制铁集团的高压氢用不锈钢“HRX19”的使用率稳步增长。至今为止,该产品已用于日本约6成的加氢站。今后,为满足加氢站的大规模化和大量高速填充需求,日本制铁正在开发用于液化氢储藏和管道的不锈钢。
燃料电池车的氢能填充需在高压下进行,HRX19在高压下也能发挥良好的耐氢脆性(吸收氢后,材料脆化的现象),其强度是SUS316L的1.5倍,厚度可以减小约40%,因此在用于管道时,相同直径下可以填充更多的氢。同时焊接性优异,与螺纹管接合相比,可以减少施工和维护费用,实现管道结构的紧凑化。
目前,HRX19已用于日本约6成的加氢站管道。特别是在燃料电池公交车用加氢站中,其使用率为100%。
今后,从材料的供应、加氢站的设计及建设到材料的评估等,日本制铁将在充分利用其集团网络的同时进一步扩大销售。另外,为满足氢能的大量高速填充和运输等高效化需求,日本制铁正在开发具有低温韧性的液化氢用不锈钢。目前样品已经出货,将争取尽早实现实用化。
翻译:史海燕
审校:贾陆叶
李 涵
统稿:李淑珊
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