襄渝线巨变

王耀忠

上世纪70年代初，我从下放的江西应征入伍。没人知道当的是什么兵种，也没人敢打探去何方。从九江始发的军用闷罐列车载着我们数百名新兵，经过两天两夜的行驶抵达鄂西北的六里坪，在那里我们才获悉当的是铁道兵。几个月短暂的新兵训练结束后，即投入建设从湖北襄樊至重庆，代号为21072国家战略工程的襄渝铁路，全长918公里。

铁路未建之前，规划的鄂、陕、川沿线全是险山恶水，极其贫困落后，尤其是襄渝线中段的紫阳、旬阳、白河三县地处秦巴山脉的大山深处，50年前几乎没有路，外出全靠毛驴，山上除了些稀疏小灌木外，就是当地山民为生存种植的红薯、玉米和少许小麦，基本上他们每日靠两顿红薯和玉米糊度日，不少人甚至衣不遮体，以至于当数十万铁道兵和民兵开进大山时，有一位县领导在欢迎部队时激动地含泪磕头：“大军来建设铁路了，我们有希望了……”

1974年至1978年6月，襄渝铁路先后接轨和全线试通车，沿线百姓欢呼雀跃，甚至有山民跋山涉水背来草料“喂食”火车……然而，在庆贺胜利通车的凯歌声中，我和我的战友们却沉默无语，因为我们明白，铁道兵为襄渝线的建成，付出了巨大的代价，仅我所在部队修建仅200多公里的铁路中，就有100多名指战员献出了年轻的生命。几十年后我重返襄渝线，只见巍巍群山，郁郁葱葱；滔滔汉江，碧浪涌动，列车驶过的每座车站、每个城镇，映入眼帘的，可谓沧桑大巨变、旧貌换新颜。当年我新兵训练结束分下去的连队位于旬阳县，过去是荒山野岭，不毛之地，如今这个县级小城，高速、国道四通八达，又由于汉水和旬河在此交汇，经过整治，形成优美的S曲线，被誉为“中华太极城”和全国十大最美县城之一。而我后来移防战斗生活时间最长的陕西白河，变化也是翻天覆地，县城当初只有一条临江的小街，长不过数百米，且屡遭水患，生存条件极差……而今走出白河车站，举目眺望，座座高楼傍山而立，入夜灯火璀璨，歌舞升平，犹如“小重庆”。县城北面还有一条建于明清的桥儿沟街，蜿蜒曲折，有石阶600余，皆为青石铺就……2013年被陕西省确定为旅游文化街区，目前正全力打造4A级景区，以旅游发展促进当地经济进一步飞跃……

离开襄渝线的那天清晨，彩霞满天，在当地几位战友陪同下，我来到位于白河县城最高处的烈士陵园，那里埋葬着我熟悉和不熟悉的战友，我们敬上鲜花，点燃香烟，让袅袅青烟随风飘散……远方江山如画；脚下列车飞驶……嗬！今日风光无限的襄渝线，不正是我们伟大祖国从一穷二白迈向繁荣昌盛的时代缩影吗！