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| 這是空拍的青島膠州灣大橋。 新華社 |
歷時四年、耗資超過一百億人民幣的青島膠州灣大橋，是世界上最長的跨海大橋，與大陸最長的膠州灣海底隧道，昨天正式通車。未來它們將和膠州灣隧道，成為青島當地最重要的交通道路，也將推動山東半島與東三省、京津冀及環渤海、長三角等經濟圈的合作。
中廣網報導，青島膠州灣大橋全長四十一點五八公里，東起青島主城區，跨越膠州灣海域，西至黃島，是大陸國家高速公路網山東青島到甘肅蘭州高速公路的起點段。該橋為雙向六車道，最低限速為時速六十公里，最高限速則不能超過時速八十公里。
山東半島地區過去要往來青島、黃島只能依靠船隻，相當不方便，更有人戲稱這叫「青黃不接」。如今膠州灣大橋成功連接了青島、黃島、紅島，除了讓交通更便捷，也有助當地經貿的發展，實現城市經濟一體化。
膠州灣大橋落成，也寫下大陸多項公共工程的創舉，包括鑽孔直徑和鑽孔深度均為大陸海上橋樑之最，另外也解決了水下施工的難題。過去大陸幾項大型建設，環保問題總是受到爭議，但這次大橋施工，未汙染周圍水域，堪稱最環保的一項建設。
中國工程院院士、隧道主要設計者周豐峻指出，隧道建設難度相當大，地質情況複雜，穿過十八條地質斷層，在海底隧道建設史上都是罕見情況。該隧道通車後，將改變膠州灣兩岸人員過去都以輪渡往來的習慣。
膠州灣大橋落成，但非所有民眾都滿意，因為它的收費實在太高，根據最新訂出的價格，小客車最低收費至少要五十元人民幣（約兩百卅元台幣），膠州灣隧道客車收費最低也要卅元。這樣的標準讓不少民眾相當不滿。
