[题记：笔者曾与包括以天价闻名而广遭指责的广深高速内部人士心平气和的探讨过，得出的结论有这么几个：一、“收费不是贵了而是太贵了”，甚至他们亦因此深受天价其害，毕竟同样也要出行也要承受物价飞涨之苦。二、“面对冲卡和换卡，因为贵得确实有些离谱所以有些理直气不壮，而且收费员受益有限所以也是多一事不如少一事，面对超载那更是超出权限而只能徒叹奈何了。三、降低收费不会造成高速路车流大增，必竟很多车主还是只能选择更实惠的低速。四、在问到他们在高速路上的获益与付出比时，基本都是一笑置之，然后申明自己所拿的只是零头中的零头。]
驱车行走在全国各地“要想富先修路”的标语不时会映入眼帘，正是在这一思想指导之下，如今的路网可谓是四通八达。
路倒是修了，富也有人富了，甚至有的人因此富得流油。不过，富的不是廉价拿出土地和参加修路的人们，而是正应了那句“让一小部份人先富起来”的话，富的基本都是原本与这些土地毫无关联的人，这其中不乏国籍中连中国两个字都没有的人，而富得流油的则是少数坐在空调房中拿物价局、发改委的失察当挡箭牌的人。
部份原本的“惠民路”现在甚至可以说它变成了“坑民路”也毫不为过。多少基层政府拿出了良田和要道，当初为配合修路拆迁磨破了嘴皮甚至得罪了乡邻，如今钱子儿没有见到几个，反倒成了百姓抱怨路桥收费和路桥部门客大欺店中的夹心饼。多少百姓廉价甚至是无偿搬离了祖居放弃了耕地，如今呢，最大的收获是扫之不尽的垃圾听之不绝的噪音，从此在原本自己的耕地上行走也必须交出高昂的买路钱，还有呢，还有就是无助并无奈地承受在天价路费推波助澜下长期暴涨的物价。
尽管党和国家的定位是人民当家作主，但在天价路桥费这个问题上，人民早已不能当家作主，能做的就是乖乖的掏出自己的血汗钱，交给一小部份人去中饱私囊，交给一些子虚乌有的部门或公司去花天酒地。
于是乎，假牌假照出现了，就如河南的时建峰兄弟；于是乎，冲卡逃费甚至因此撞死人出现了，就如盐田坳收费站撞死人的事件；于是乎，超限超载出现了，不超没有办法生存；于是乎，换卡风行了，就如中江高速到东莞深圳线。
有了这些个于是乎，结果公路运输陷入了一种恶性循环：天价路桥费让广大民众不堪重负而深恶痛绝，地方政府在诉说着数百甚至上千亿的路桥债务，路桥部门则面对冲卡换卡超载不敢理直气壮。在各自大吐苦水不断自我标榜甚至互相指责的同时，最大的得益者是享受路桥分红的人们，尤其是其中那些有职有权者更是因此富得流油。其次的得益是那些个敢于冲卡的、更聪明一点敢于相约在中途换卡的人，反正我换卡要么就冲卡，你收得再高与我何干？而最大的爱害者则是那些胆小而只敢规规矩矩掏钱的，那些没有没有办法超载换卡的人，那些没有车只能出行交钱并因此承受高昂物价的人们。
