中维网 2008-11-26
日前,国家发改委能源研究所所长韩文科接受媒体采访时表示,燃油税即将推出。值得注意的是,这也是权威专家首次改变了燃油税“择机”推出的说法。本期《北京晨报·汽车周刊》将就燃油税的问题针对普通消费者的钱包作几个简单的测算,看看燃油税的开征会对您的出行产生如何影响!当然,测算是在条件一定的理想状态下进行的分析,具体调整方式及个人的汽车消费金额仍需视具体情况而定。
燃油税给汽油降价留出空间
既然国际原油价格已经降至50美元以下,而加征燃油税又迫在眉睫,那么国内成品油价格显然也有了不少降价空间,如此才能够在开征燃油税后不会给消费者带来更多的负担。
在这里我们首先计算一下汽油价格调整前后一辆1.6升轿车在北京基本的使用费用。
以1.6升轿车为例,每天行驶里程在40公里左右,一年下来行驶的里程基本定为13000公里左右,现在普通1.6升轿车在城市路况下百公里油耗为8升左右,一年耗油1040升,按北京目前93号汽油平均零售价每升6.37元计算,约花费6624.8元,加上全年上缴养路费1320元,如此该车此前在汽油及养路费上的花费为7944.8元。按照目前透露的30%、40%或50%燃油费加征比例计算,如保持目前汽油零售价格不变,显然增加最低30%的燃油税都会增加600多元的支出,而如加征50%燃油税,则全年比现在要多支出接近2000元,显然汽油目前价格的调整时机已经到来。(目前美国市场汽油价格为93号汽油1.99美元/加仑,合3.6元人民币/升)
仍然以1.6升轿车为例,如果按照每升汽油5元钱计算,加征30%、40%和50%后的汽油价格分别为6.5元、7元和7.5元。按照这个价格再计算全年的燃油消耗费用,则即便是增加50%的燃油税,在行驶里程不变的情况下,每个开车人的燃油费总支出还是多少呈下降的情况。
根据一定条件下的测算,如果确实为目前所传闻的最高增加50%的燃油费,而普通大众又希望自己今后在保持驾驶习惯不变的条件下,车用燃油总支出不会增加,则最适合的汽油降价幅度为1.27元。也就是说,如果按照1.6升轿车一年使用汽油1040升计算,如果调整燃油税至50%,则现在的汽油价格至少要降到5.1元,普通消费者的负担才不会增加。
征收燃油税前支出 汽油不降价征收燃油税后支出 前后对比
7944.8元 8612.24元(按30%燃油税率) 多出667.44元
7944.8元 9274.72元(按40%燃油税率) 多出1329.92元
7944.8元 9937.2元(按50%燃油税率) 多出1992.4元
征收燃油税前支出 汽油降价后再加征燃油税 前后对比
7944.8元 6760元(按30%燃油税率) 少1184.8元
7944.8元 7280元(按40%燃油税率) 少664.8元
7944.8元 7800元(按50%燃油税率) 少114.8元
各排量档在93号汽油5.1元加征50%燃油税条件下的支出
排量 百公里油耗 费改税前燃油费+养路费 费改税后燃油费 增加值
1.3升车 6.5升 5382.65元+1320元 6464.25元 -238.4元
1.5升车 7升 5796.7元+1320元 6961.5元 -155.2元
1.8升车 8.5升 7038.85元+1320元 8453.25元 94.4元
2.0升车 9.5升 7866.95元+1320元 9447.75元 260.8元
2.4升车 11升 9109.1元+1320元 10939.5元 510.4元
3.0升车 13升 10765.3元+1320元 12928.5元 843.2元
以上测算均以一年行驶13000公里的城市路面为基准,费改税前汽油价格为93号6.37元/升,并设定燃油税推出之后税率为50%,汽油基础价格下降至93号汽油5.1元/升。 开小排量车是大势所趋
燃油税的推出将至少能够抑制大排量车的发展,这是一个不言而喻的事实,而小排量车也必然成为新热点。下面我们来看看各个排量档次的车在燃油费推出之后,它的主人每年支出的费用到底有什么变化。
从上面的测算结果可以看出,排量越大的车在燃油税调整之后支出费用越大,而1.3升或者是更小的1.0升车辆如果是在这样一定条件的计算方式下,还能够比原来调整之前的支出有一定的减少。
当然,测算是在行驶一定里程的条件下进行的,而开征燃油税的最大目的就是让不动的机动车少交钱,而一直在路上行驶的机动车则按照燃油损耗缴费,开的越多越远,油耗越大交钱越多。按照测算,如果按照一辆1.6升排量的机动车每年行驶13000公里为平衡点来计算,平均每增加1000公里的行驶里程,则增加至少100多元的汽油支出。可想而知,比1.6升排量还要大的车型,它的燃油消耗和支出费用则在费改税之后变得更大。
业内人士分析指出,燃油税近期实施,那么小排量低油耗轿车将会迎来春天。一份相关报告显示:长期来看,国内燃油税税率存在逐步提升的预期,对汽车需求的影响会表现在一方面增加用车成本从而抑制汽车需求,另一方面推动需求趋向燃油经济性汽车的结构性转变。(沈欣)
1.6升轿车按行驶里程计算费用支出
(测算均按8升/100公里油耗,汽油价格为93号6.37元/升,并设定燃油税推出之后税率为50%,汽油基础价格下降至93号汽油5.1元/升。)
行驶里程 费改税前+养路费 费改税后
11000公里 6925.6元 6732元
13000公里 7944.8元 7956元
15000公里 8964元 9180元
18000公里 10464元 11016元
20000公里 11512元 12240元
25000公里 14060元 15300元
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