屁股疼，似乎是骑行中不可避免的事情了。
尤其是对于还尚未练就“铁屁股”的新手骑友来说，每次骑行回家后，屁股总要痛个2-3天，让人对骑车是又爱又恨。
很多经验老道的骑友，即便是练就了“铁屁股”，也是需要在长途骑行中骑骑停停的。
骑行中，你会因为屁股疼而被劝退吗？
屁股疼，似乎是骑行中不可避免的事情了。 尤其是对于还尚未练就“铁屁股”的新手骑友来说，每次骑行回家后，屁股总要痛个2-3天，让人对骑车是又爱又恨。 很多经验老道的骑友，即便是练就了“铁屁股”，也是需要在长途骑行中骑骑停停的。
有人说是因为骑行姿势的不规范，也有人说是座垫的高度、角度没调试好，其实归根结底屁股的疼痛主要来自三个方面。
1. 坐骨疼痛
这种疼痛在新手骑友身上表现得更为突出。因为突然的骑行，坐骨长时间承受身体的压力压迫在座垫上，坐骨对于这种压力还不能完全适应。
经过一段时间的骑行之后，坐骨会逐渐适应这种压力，对于疼痛就不太敏感了。这也就是我们说的练就的“铁屁股“。
2. 坐骨周围软组织疼痛
几乎每个人都认为越大、越软的鞍座会解决骑行中屁股疼痛的问题。其实不然，过于柔软的鞍座会增加人体与座垫的接触面积，此时身体的压力不仅有坐骨承担，坐骨周围的软组织也开始承担压力了。
刚开始骑个几分钟你可能感觉软而大的座垫好舒服，可是30分钟过后，屁股就会出现一种沉闷的疼痛感。这种感觉就像长时间坐在柔软的沙发上，屁股酸疼，总想再换个姿势一样。
这种疼痛不像坐骨一样可以通过练习去适应，会伴随着你的每次骑行。这也就是为什么过于柔软的鞍座没有在市面上流行，选择一个软硬适中的鞍座很重要。
3. 骨膜疼痛
人体在骑行中，身体是随着踩踏动作不断摆动的，这就导致身体与座垫一直不断地互相摩擦，从而伤害到表层皮肤与骨膜造成疼痛。
这也是为什么有些骑友骑行后皮肤发红发烫，甚至磨烂，局部出现明显的肿胀和疼痛。如果你认为这只是一个过程，慢慢练出“铁屁功”就会适应的，那么就大错特错了，不顾身体发出的危险信号而继续的话会造成更严重的后果。
因为骨膜的疼痛不管是新老骑友都是无可避免的。
在更换正确的骑行姿势，以及调整座垫高度与角度之后，屁股疼痛的问题还是让你无法忍受的话，就要考虑更换座垫了。
市面上的座垫款式如此之多，完全无从下手。
要知道座垫是个因人而异的产品，不同款式的座垫对应着不同的骑行需求。
云座的仿生结构自行车座就是个很好的例子，相比传统鞍座，它身上有着太多意想不到的惊喜，下面就让我们一起来看下。
1.它通过模仿人体骑行时的运动规律，采用分体式的结构，可以让座垫随着人体骑行上下摆动。
这样坐骨不用长时间压迫在座垫上，缓解了坐骨的压力。
在座垫随人体摆动的同时，减少了臀部及大腿部位与座垫的摩擦，即便是长途骑行，也不会感觉到火辣辣地疼了。也让骨盆在整个骑行运动中自然地转动，极大地减轻背部的疼痛感。
2. 全段式的中孔设计，不会压迫到尾骨。
对于大部分骑友来说，只要是正确的骑姿，就不会压迫尾骨。但对于刚接触骑行的新手骑友来说，骑姿的不正确以及难以矫正，总是压迫尾骨出现这样那样的疼痛。
而云座全段式的中孔设计，使尾骨处于一个完全镂空的状态，对于新手骑友简直不要太友好了。
3. tppro复合结构的座面，软硬适中。
座垫一体成型，并且表面的超纤皮层不仅抗老化性非常棒，延长座垫的使用寿命，又能最大程度减少人体与座垫的摩擦。
普通的鞍座总是会随着气温变化或软或硬，而云座因为这样的复合结构座面，软硬度不会因为季节的更替而改变，一年四季你都可以畅快地骑行了！
并不是！
小编曾因为座垫的损坏，在朋友的推荐下无意中使用了这款座垫通勤了一段时间，发现在穿着普通休闲裤骑行的状态下依旧很舒适。
对于专业的长途骑行来说，它固然很舒适，但对于日常休闲骑行或者刚入门的新手骑友来说，从最开始就选择这样一款舒适的座垫不是更好吗？
座垫选得好，会解决你一大半的烦恼。
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