空气压缩机中积碳形成的原因比较复杂,就空滤而言大的灰尘颗粒可通过空滤进入,就润滑油方面来说,主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触,使润滑油油迅速氧化变质,另一方面,油不断蒸发使较重组分的油残留排气管道中不断受热分解,脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起,沉积在机体表面上进一步加热,即成积碳。
空压机水冷系统结垢的原因
冷却水不断循环使用,水的蒸发,各种无机离子和有机物质浓缩,灰尘杂物的进入,再加上水温的升高,一方面碳酸盐的溶解度降低,另一方面溶解在水中的CO2溢出碳酸平衡呗破坏,促使碳酸盐的生成并积在换热器、管壁的表面形成致密的碳酸盐垢。
空压机结垢和积碳的危害
空压机换热设备结垢主要危害:1.因热传递不畅造成换热面长期热负荷过大,容易引起换热面金属的机械性能降低。2.容易引起和家居金属的腐蚀,进一步降低金属的机械性能。3.换热设备管网“鼓包”、“裂纹、泄露、爆管等运行安全事故。
空压机润滑油积碳主要危害:1.会使运动部件的润滑不好,缩短零部件的使用寿命。2.易堵塞油气分离装置中的过滤网。3.因积碳也影响散热造成空压机长期在较高温度下运行。4.易造成安全事故(严重时会产生空压机爆炸)。
空压机结垢、积碳的处理方法
空压机换热器传统的清洗方法:物理方法主要采用人工刮削、打磨和高压水冲刷,费时费工且效果不好。化学方法一当已经出现结垢影响到热传导的情形时,一般都是采用酸洗+高压冲洗的方式对换热器等进行维护。但,除垢工艺复杂,加入酸碱的数量、溶度、处理时间都需要操作者具有丰富的经验。否则,容易造成在除垢的同时会因过度腐蚀,伤及换热设备和管路。
空压机油路处理时,给机器内加入清洗剂,让其运作500小时,之后再放出油,在更换三种过滤器,也就是保养。另外一种是把机器中的冷却器,机体,还有油管拆下来,买一种积碳清洗剂和水混成一定的比例,通过浸泡和小的水泵循环,来清洗。
不管空压机换热系统的清洗还是油路的换油,都是要定期停机换油和委托专业机构对空压机管路进行清洗。每一次根据机型大小不同,话费1-3万元不等,并且影响生产效益。而且酸洗后的产物及残夜都没有过处理就排放了,对公共环境破坏极大。
螺杆空压机换油周期为3000小时左右,如果我们可以有效地减少积碳的产生,就可以延长换油寄滤料的更换周期。
空压宝的功能
空压机在整个企业生产线中所占投资比例的重并不大,但他所起的作用却是非常关键。防止空压机换热设备结垢、积碳就是提高生产效率,就是节约能源。
可见防垢可以给企业带来实实在在的经济效益,同时也哟很好的社会效益。
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