齿轮传动的特点
能保证恒定的瞬时传动比，传递动力准确可靠传递的功率比较高，可以从很小功率到几万马力机械传动效率比较高，一般圆柱齿轮的传动效率达98%以上，而且使用寿命较长;
齿轮传动机构的结构紧凑，体积比较小
齿轮传动结构
闭式齿轮润滑特点
▶与滑动轴承相比，多数齿轮的齿廓曲率半径小，一般为几十毫米，因此形成油楔的条件差。
▶齿轮的轮面接触应力非常高，一些重载机械如水泥磨机、起重机、卷扬机和钢机减速器齿轮齿面接触应力可达400~1000MPa。
▶齿面间既有滚动又有滑动，而且滑动的方向和速度变化急剧。
▶润滑是断续性的，每次啮合都需重新形成油膜。
开式齿轮润滑特点
◆开式齿轮传动中易落入尘、屑等外部介质，齿轮易产生磨料磨损。
◆开式齿轮传动通常使用高黏度油、沥青质润滑剂或润滑脂，并在比较低的速度下工作。
工业齿轮油的作用
●润滑:防止和减少齿面间的摩擦磨损，均匀分布载荷，降低功率损失。
●冷却:带走摩擦时产生的热量。
●防锈:将齿面与水、空气隔绝，避免生锈及腐蚀
●清洗:冲走齿面上的磨粒和杂质。
●减震:减缓齿轮间的冲击，使传动平稳，降低噪音。
工业齿轮油的润滑要求
●合适的黏度及良好的黏温性能;
●优秀的极压抗磨性;
●良好的热氧化安定性;
●良好的抗乳化性;
●良好的抗泡沫性；
●良好的防锈抗腐蚀性。
等效采用ISO/6743-6:1990制定了GB/T76317-1995齿轮油分类标准:工业闭式齿轮油、工业开式齿轮油、车辆齿轮油。
工业齿轮油
●主要用于工业设备的齿轮，由基础油与添加剂调制而成。
●多为石蜡基基础油，加入重质光亮油和轻质中性油调和。添加剂有黏度指数改进剂、破乳剂降凝剂、抗泡剂、摩擦改进剂、极压抗磨剂防剂、防锈剂、抗氧化剂等。
工业闭式齿轮油
●分为连续润滑与连续飞溅润滑场合。
●连续润滑(用飞溅、循环或喷射)，六个品种CKB、CKC、CKD、CKE、CKS、CKT (第二个字母引进K字，是为了避免与柴油机油混淆)
●连续飞溅润滑，一个品种: CKG
●CKB:精制矿油，并具有抗氧、抗腐(黑色和有色金属和抗泡性;
●CKC:CKB油，并提高其极压和抗磨性；●CKD:CKC油，并提高其热/氧化安定性，能使用于较高的温度;
●CKE:CKB油，并具有低的摩擦系数;
●CKS:在极低和极高温度条件下使用的，具有抗氧、抗摩擦和抗腐(黑色和有色金属)性的润滑剂;
●CKT:在极低和极高温度和重负荷下的CKS型润滑剂；
●CKG:具有极压和抗磨性的润滑脂。
工业开式齿轮油
●GB/T 76317-1995把装有安全挡板的工业开式齿轮，间断或浸渍或机械应用，分为CKH、CKJCKL三个品种;
间断应用，分为CKM一个品种。
●CKH:通常具有抗腐蚀性的沥青型产品；●CKJ:CKH型产品，并提高其极压和抗磨性；
●CKL: 具有改善极压、抗磨、抗腐和热稳定性的润滑脂;
CKM:为允许在极限负荷下使用的、改善抗擦伤性的产品和具有抗腐蚀性的产品。
GB/T3141-1994(2004)采用ISO3448工业润滑油黏度分类，按40°C运动黏度的中心值分为32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000、1500等11个牌号。黏度等级及AGMA，ISO的对应为:
黏度级 | 40°C运动黏度(mm²/s) | AGMA黏度级 | ISO黏度级 |
68 | 61.2~74.8 | 2EP | VG 68 |
100 | 90~110 | 3EP | VG 100 |
150 | 135~165 | 4EP | VG150 |
220 | 198~242 | 5EP | VG 220 |
320 | 288~352 | 6EP | VG 320 |
460 | 414~506 | 7EP | VG 460 |
680 | 612~748 | 8EP | VG 680 |
1.质量档次的选择
依据齿轮形状、齿面载荷、车型、工况确定。
2.黏度牌号的选择
根据使用地区的最高和最低工作温度确定齿轮油的黏度级别。
根据齿轮线速度选择齿轮油黏度。速度高的选用低黏度油，速度低的选用高黏度油。
温度高，用高黏度油;温度低，用低黏度油。
注意齿轮润滑和轴承润滑是否同一系统，是滚动轴承还是滑动轴承。滑动轴承要用低黏度油。
▶运转中齿轮异常发热
●齿轮箱中的油太少
●齿轮油黏度太大:
●润滑油供油不足
●负荷过高;
●新齿产生磨屑磨损;
●长期不清扫，齿轮箱外表被污油尘土覆盖，妨碍散热
▶齿面磨损
●油中的杂质颗粒，金属屑或外来颗粒物
●齿轮油润滑性不良
▶齿面烧结和擦伤
●温度过高或载荷过大
●齿轮油极压性不够
▶齿面点蚀
●加工粗糙，局部压力过高，造成齿面尖端点接触
▶齿面胶合
●齿轮油黏度过低，载荷高，会发生重载荷下齿面滑动造成齿面胶合
●低温下启动，齿轮油的低温流动性不好
齿轮副安装不良，齿面啮合不好
▶齿面化学腐蚀
●齿面产生化学腐蚀主要是在油中加入腐蚀性的添加剂所致。极压抗磨剂在摩擦热产生的高温下与齿面发生化学反应，生成FeS、FeSO4、和FeC12极压膜，以防齿面产生磨损、点蚀和擦伤如果为了单纯追求油品的极压抗磨性而不注意油品对金属的腐蚀，加入活性过高的极压抗磨剂，就会在使用中产生齿面腐蚀。
●另一方面，即使是合格的产品，在长期使用中因氧化会产生酸性物质，当酸性物质积累到一定程度时，会对金属产生腐蚀，此时应及时换新油。
工业齿轮油的换油指标(NB/SH/T 0586-2010)
项目 | CKC换油指标 | CKD换油指标 | 实验 方法 |
外观 | 异常 | 异常 | 目测 |
运动黏度 (40°C)变化率(%) 超过 | 士15 | 士15 | GB/T 265 |
水分(质量分数)% 大于 | 0.5 | 0.5 | GB/T 260 |
机械杂质(质量分数)(%) 大于或等于 | 0.5 | 0.5 | GB/T 511 |
铜片腐蚀(100°C，3h)/级大于或等于 | 3b | 3b | GB/T 5096 |
梯姆肯OK值/N小于或等于 | 133.4 | 178 | GB/T 11144 |
酸值增加(以KOH计)(mg/g)大于或等于 | -- | 1.0 | GB/T 7304 |
铁含量(mg/kg大于或等于 | -- | 200 | GB/T 17476 |
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