转载自：《跨世纪企业家》，2000年10月出版
从巴士、电单车到汽车业务，“摩哆大王”丹斯里骆文秀的一生，不仅是一个成功企业家的真实写照，更是大马经济发展的缩影。
对槟城人来说，骆文秀创立的槟城黄色巴士，迄今仍然是岛民的主要交通工具；对全马各地城乡地区的人们来说，耐用的本田电单车在过去43年陪他们走过无数漫长的路程；对新一代的中产阶级来说，造型优美、素质卓越的本田汽车更是梦寐以求的代步工具。
换句话说，骆文秀创立的事业都紧贴时代的脉搏，与人们的生活息息相关。
因此，尽管骆文秀已于95年2月17日逝世，然而，他所创造的事业，以及对慈善事业的热诚，甚至带有传奇色彩的创业经过，都令人缅怀。
事实上，骆文秀所创办的东方实业及文秀集团，不仅是带动经济成长及制造更多就业机会，而是将本田汽车的优质文化带入大马，改变了大马人的生活品质。
“摩哆大王”之于骆文秀，是一项特殊的荣誉。他虽未发明任何电单车，却因成功引进日本的本田电单车，成为它的总经销商，也成功使本田雄霸大马电单车市场近30年，成为日本以外销量最高的电单车市场而为人津津乐道。
骆文秀一生的事业，与巴士、汽车及电单车息息相关，从东方实业及文秀摩哆的发展史来看，的确印证了这种说法。
跨入新世纪的骆文秀事业，由第二代接班人导航；东方实业与文秀集团是拿督骆清燕担任主席，拿督黄临江则为董事经理。
截至99年6月，东方实业共取得1亿1044万令吉的税前盈利，营业额也达10亿3961万6千令吉。随着国家经济复苏后，相信它将会取得更佳的业绩。
骆文秀也是大马华人企业家“白手兴家”的典范。他生于1915年，幼年在中国福建省惠安县赤石乡捡拾猪粪供做燃料，完全没有机会接受教育。12岁离乡别井到槟城谋生，开始了他在大马68年的创业生涯。
1927年初到槟城谋生之际，骆文秀先在巴士车厂当学徒，学习修理巴士及发动机，月薪只有3元。这段期间的磨练，使到他学习到汽车修理的技术，以及对引擎的深入认识，对他日后的事业有很大的帮助。
10余岁的骆文秀，像其它由中国到马来亚谋生的华族先贤一样，克勤克俭，努力赚取身边的每一分金钱。他白天在巴士公司当修理技工，晚上则靠洗巴士赚取更多的金钱。
18岁时，骆文秀已成为槟岛著名的汽车修理技师，承接多家汽车公司的修理工作。同年，他以2千元买下11辆二手巴士，经过他的巧手翻新后，再以1万2千元出售。这是骆文秀创业生涯中的第一宗成功个案；以盈利幅度计算，赚幅达400%。
之后，骆文秀利用这笔以企业手法赚到的1万元及一些信贷开始创业，买下39辆巴士，并成立槟城黄色巴士公司。当时，他仅有30岁。
然而，翌年（1942年）日本侵略马来亚，骆氏辛苦累积的财富悉数付诸东流，被日军充公。
1945年战争结束后，骆文秀决定东山再起，经营脚车店，同时，销售轮胎及电单车零件等。而后，业务也扩展至旧车代理、货车运输及巴士业务。
1958年，是骆文秀事业中的重要转折点。这一年，他创立了“东方实业”，开始经营地产生意，是槟州最早的发展商之一。
同年，他到日本东京旅行，某日与友人乘坐德士时，见到一辆平行驶过的本田电单车，他突然指示德士司机追赶前方的本田电单车，并要求电单车司机让他检查引擎。他在肯定这辆电单车的引擎素质后，大胆的走入本田公司的总部，要求成为大马的经销商。在没有对手的竞争下，日本老板本田宗一郎即刻把经销权给予这名干劲冲天的年轻人。
谈到这段与本田结缘的创业史，骆文秀也引以为荣。他在一次访问中指出：“我有20多年修理【牙箱】（变速器）的经验，在德士内听到“卜卜”声，便知道是好机器发出的声音。”
本田进入大马也并非一帆风顺。次年，骆文秀从日本引进12辆48ＣＣ的本田电单车，然而，当时的民众并不信任日本货，认为是较低劣的产品，使他在推销时面临困难，甚至被人取笑。过后，骆文秀唯有将它以分期付款方式卖给亲友。过了一段时期，人们对日本货印象改观，加上骆文秀不断努力推展，终于使本田成为大马销量第一的电单车。
63年，本田在全马电单车大赛中赢得冠军，使人们对这种日本电单车信心大增，骆文秀的推展工作更是势如破竹；从63年至90年，本田电单车在大马的销量年年高居第一；99年的业绩更突破250万辆大关。
文秀属下的“嘉摩哆”是摩哆、汽车业务的主力，它于1968年成立，是马来西亚电单车制造厂，包括装配外销。除了电单车外，骆文秀也在稍后取得本田汽车在大马的经销权。今天，本田汽车也成了市场宠儿。汽车业务是由东方控投的子公司嘉摩哆私人有限公司负责。
骆文秀能两度取得本田机构老板本田宗一郎的大力支持，除了他过人的勇气及长袖善舞的经营之道外，两人出身微寒、皆当过汽车修理员的背景十分相似。尽管语言不通，却仍结成好友，颇有英雄惺惺相惜的味道。
除了电单车及汽车业务外，骆文秀另一项重要的事业，便是产业发展。
作为国内陆产界的先驱，骆文秀早在1945年便开始收购土地及发展房屋业。
对此，骆文秀的看法是“人口会增加，土地却不会”。基于这种信念，他大量收购土地，早期他人放弃的地皮，他都几乎买下。长期累积土地，使到他日后成为槟城的大地主兼首富。
骆文秀另一项鲜为人知的财产，便是他20多年前买下的浮罗交怡地皮。当时，浮罗交怡的土地并不值钱，直到1989年，政府在该岛举办共和联邦首长会议后，宣布将该岛开发为旅游及免税区，浮罗交怡地价一夜暴涨，骆文秀的投资也跟着水涨船高。
骆文秀与他同辈的传统华裔企业家一样，投资方法讲求保守稳重，不主张通过大量借贷来扩展业务或经营生意。此外，他的东方实业也不涉及企业并购活动及参与投机性商业。这种保守的投资策略，使到公司拥有大量现金，能够从容应付经济风暴并继续取得可观的业绩。
除了经营汽车及电单车分销及装配业务外，文秀集团及东方实业的业务也包括产业发展、金融、园坵及酒店业等，业务遍及东南亚。此外，骆文秀本人也拥有不少土地。他也是槟城黄色巴士及《光华日报》的大股东。
对于事业上的成就，骆文秀曾表示，他享受工作，乐在其中。他在一次访问中说：“小时候根本没时间梦想，长大后更没有时间来后悔曾经做过甚么事。”
这位白手兴家的富豪的座右铭是：“勤奋、胆识及讲求信用。”
由于没有机会接受教育，骆文秀只会讲福建话及马来语，但是，他脑筋清醒。眼光独到，并且懂得聘用一群专业人士来管理公司的庞大业务。
骆文秀生前每天都有得力助手与他共进早餐及汇报业务，使他能掌控公司的业务发展，并做出明智的决定。这种运作方式，使到文秀集团及东方实业能茁壮成长，历经风暴而不倒。
85年，骆文秀的经商天才更受到大马银行公会及亚洲管理学院的肯定，推选他为大马十大企业家之一，这也是对他在事业上的表扬。
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