近日，《经济学人》刊登了一篇关于车载触摸屏幕如何分散驾驶员注意力的文章，文章在最后提出，语音指令或许是代替触摸指令的一种更好方法。
今天，任何一辆现代汽车内部，大多数杂乱无章的仪表盘和按键旋钮都已经被触摸屏取代。这些由实体开关“升级”而来的多个屏幕，提供了操作多种控件和智能交互操作，也为驾驶过程带来了更多风险。
文章中，为了测试车载触摸屏对司机驾驶注意力影响的严重性，研究人员安排了一系列实验。
研究招募了20名司机，分为两组，其中一组是使用谷歌Android Auto的普通用户，另一组则是苹果CarPlay的用户。每位司机使用先进的驾驶模拟器，沿一组虚拟路线完成三次 15 分钟的旅程。
第一次测试中，每位司机只能使用触摸屏执行任务，任务包括导航到餐厅、在 Spotify 上播放特定歌曲（音乐服务）、更改广播频道、让系统读出文本消息以及拨打"免提"电话。第二次测试中，他们要执行相同的任务，但使用汽车的语音功能进行控制。第三次是对照测试，无需执行任何任务。
每当挡风玻璃上闪过一条红线时，研究人员就会测量司机拉动指示杆的反应的时间。与预想一致，与使用语音操控相比，触摸操作将花费更长时间。虽然差值可能小于一秒，但在高速公路速度下，这会增加长达25米的停车距离。
然而，真正让研究人员惊讶的是，司机在驾驶过程中注意力向屏幕转移。有参与测试的司机在播放歌曲时累积浏览量达到20秒，使用CarPlay设置前往餐厅的路线花费了16秒。同样的指令换作语音控制时，花费的时间可以下降到3秒到4秒。
今天，研究人员正在呼吁汽车安全机构制定标准，以限制在车载触摸屏上使用过度分散注意力的程序。美国国家公路交通安全管理局也曾表态，触摸操控动作应在两秒钟或更短的时间内完成，累计时间不超过12秒。
研究人员认为，虽然当下的语音操控还需要继续改进，但的确是一种更安全的替代方案，应当鼓励行业向这个方向发展。
虽然触摸屏幕代替了物理按键的主流位置，但使用触屏操控步骤或许会更繁琐。今年4月，英国汽车杂志《What Car?》指出，使用触摸屏调节加热器风扇所花费的时间是物理按键的两倍，如果要选择一个新的广播电台，甚至可能需要8倍的时间。
汽车制造商也在为改进车载屏幕而努力，正在孵化触觉反馈等更先进的交互功能。尽管仍有传统驾驶员不时感叹，相比所谓的智能交互系统，他们还是更喜欢以前表盘上那些按键和旋钮。
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