巨亏、实控人信披违规被查，被寄予厚望的华为汽车雄图，为什么与这家公司合作？合作背后究竟是什么？
有这样一家公司：2020年已经预亏13亿元到17亿元，到去年9月负债已经到74%，控股股东股份质押已经超过70%。
上市公司股票连续异动；控股股东涉嫌信息披露违规被证监会调查，后查实控股股东与中新融创违规买入……
几天前，重庆小康工业集团股份有限公司与华为签署合作协议，华为消费者业务BG负责人余承东亲自到场出席。
这是一对让人费解的组合，为什么华为和余承东会如此重视这样一个合作伙伴，这样一场合作？
尤为让市场难解的是，一贯珍惜羽毛，不愿为他人在资本市场做嫁衣的华为系，对于小康股份的合作，非常配合。此前的合作备忘录，也是大大方方宣布。
华为汽车雄图委身泥潭中的小康股份，实难理解
此前的媒体报道中，华为团队已经入住该公司，全力打造赛力斯的新车型。
市场传言，华为要投10亿美金给困境中的小康股份，华为也只是否认了之。听任该公司负责人，轻描淡写地对外称，以公告为准……
想想当年，某某公司的景象，利用合作协议，附会华为入股，引来华为的抨击，对比明显。
就在这一合作对外宣布的同时，恰逢小康股份定增发行26亿，如此配合，对于华为来说有点过于反常。
小康合作背后，究竟是什么？
小康股份的定增材料当中介绍，不免俗套，该公司拥有所谓的国际领先的三电技术，独特的增程技术，以及行业领先的智能网联技术……
重庆市政府网发布的信息，具体提及，双方的合作协议针对的是新能源电动汽车赛力斯。对于这一系列车型，小康股份的公开介绍信息相当驳杂，其核心团队源自于特斯拉。2021年年初发布了赛力斯SF5，全球首款续航里程达到1000公里的，增程新能源汽车，多项技术世界领先。
除此之外，双方并未提及更多信息。但是很明显，这一合作的重要程度，远超华为与其他主机厂的合作。
华为系或者其他相关人等，会参与小康股份的定增？
正因为小康身陷困境，所以，才会听凭华为系的安排，在产品上真正体现华为的思路，造一辆所谓的好车？
……
为什么签署合作协议的是华为终端？而不是华为车联网？
