最早尝试无人驾驶技术探索的谷歌Waymo，不再使用“自动驾驶”、Selfdriving一词，Waymo首席安全官的观点，值得所有自动驾驶厂商深思
马斯克最早表示，会尽快让Tesla汽车从硅谷开到纽约是什么时候？
2017年，在TedTalks现场，跟Chris Andersen对话时，马斯克就预测，当年年底，特斯拉就可以完全自主从洛杉矶开到纽约。
一个又一个看似荒唐的特斯拉车主危险驾驶背后，马斯克以及其他所谓自动驾驶先驱们，该负有责任：自动驾驶没有按照其吹嘘的速度发展、成熟，“自动驾驶”一词，本身带有误导性。
在自动驾驶方面，马斯克言过其实
更不乐观的是，一些中国厂商，毫不顾忌其硬件、算力配置输于特斯拉的事实，盲目吹嘘其现有自动驾驶技术的能力，及前景。开始发布一些，在中国闹市城区自动驾驶测试的视频，这是一个危险的信号。
2021年，谷歌旗下的Waymo将Selfdriving一词去掉。其首席安全官Mauricio Pena在CNBC撰文指出，在自动驾驶技术真正成熟之前，盲目使用这一词汇，会导致危险驾驶行为。
文中，Pena再三强调，目前向市场出售的某些车辆，具有高级驾驶辅助系统，也被称为ADAS系统，该系统仅能执行完整驾驶任务的有限部分，需要持照司机时刻保持专心驾驶。
对于“自动驾驶”一词的误解，会带来危险，危机自身以及周围他人。
数年前，Waymo启动了一项推广、研究活动，旨在让人们理解自动驾驶，也正是在活动中发现，对于新技术的描述用词，会影响用户的理解。
Waymo公司从其研究当中发现，那些开着具有ADAS系统车辆的用户，正在给予车辆超出其能力的责任。误将辅助驾驶，当成自动驾驶。
Waymo已经将Seldriving一词统一替换描述成Autonomousdring，Pena强调，这不是一个简单的品牌推广的动作，而是为了让用户准确理解。
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