这几天，我初步预热了一下，抽空在早晚进行适当骑行练习，以至于给朋友圈的朋友们一个错觉，以为我是个骑行达人。其实，并不是，我已经至少半年没有实实在在骑车了，APP上的里程可以佐证。
之所以进行那样的练习、演习，其实是为一个可能的想法、计划做个实验，当然，那是一个异想天开的计划，就是评估下我从南京骑车回睢宁的可能性。令我颇为意外的是，任何一个认识我的人，不管是什么职业、岁数多大，当知道我的那个想法后，意见是出奇的一致。不过，也或许正是如此，我就更大胆一点，不妨亲自去模拟下，怎样用一种成本最低的方式尝试验证下可能性。所以，那个骑行睢宁的计划的试验性质，更加明显。
当然，我无法模拟全部，只能部分预热、演练。我尝试从住处骑往八卦洲，再从那里回来，也尝试从桥北骑到元通，本来打算当天晚上骑回，但天气糟糕，只能改个时间。从我的住处骑到八卦洲环形高架桥，再回来，不足二十公里，用时1小时，从我的住处到元通20公里，但依然无法模拟我开始的那个奇思妙想。
明眼人可以一眼看出，虽然都是骑行，但两个任务的挑战和难度截然不同点。
短途骑行跟长途骑行不一样，尽管人是一样的人，车子是一样的车，但过程和结果，无法进行相提并论，这是众所周知的事情。
相比于短途而言，长途骑行，不是简单的移动增加，那一趟一趟的模拟，除了让我脚酸屁股痛之外，几乎没有让我得到预计的丰厚收益。
不过，收益也不是一点也没有，在多次短途骑行过程中，我大体知道了一些信息，若果真长途骑行，也依然可能用的上，并且必不可少。
比如护目镜、面罩、手套，这是必须要准备的，我现在的练习时间多是早晚，温度比白天要低。虽然有些收获和教训，但距离真正可以完成一个240-260km的骑行任务难度，仍然相差太远。
我不停请教身边的朋友、同事和高手，同时也在网络上查找其他更多有用的信息。关于那个骑行200余里的任务达成，总结了有几个明显的难点，具体如下。
1，天气不好，雨雪风霾
2，中途爆胎，骑行终止
3，速度太慢，时间过长
4，休息过长，延误时间
5，路线不对，中途折返
6，不会补胎，手足无措
7，不会换胎，两眼发呆
8，轮胎补气，气筒漏气
9，轮胎修补，歪歪扭扭
10，内胎更换，费时费力
11，天寒地冻，手脚冰凉
12，体力透支，无法继续
13，手机续航，摸黑前行
14，精神崩溃，身体遭罪
上面罗列了一部分，是目前我能想到的各种情况，但我相信一趟250～260km的骑行，总会有很多看不见的风险和潜在的各种可能。
是的，仅仅是模拟的任务启动，就引出了上述的那些问题，确实是一件不容易完成的调整。那个挑战当中，最为棘手是显而易见的两件，一是天气下雨或者下雪，另一个是路上爆胎，延误时间。但凡出现任何一个，那个从南京骑行睢宁的任务就不得不面临提前结束的境地，除此之外，似乎没有更好的结果。
其他问题若出现，可以适当将就，难度比前面两项低多了，所以于我而言，最渴望的状态，是统统没有，一个也没有更好，要知道，那些假想的情况，没有发生也不是完全没有可能。
不过，唯有恶劣天气和爆胎，是绝对瓶颈，制约着整个计划的可行性，若真是那样，骑行任务失败，委实没有任何余地可言。
骑行计划实施的大前提是期望那天有个好天气，风和日丽最佳，下雨下雪最差，前者是否实施，而后者决定是否终止。
天气是第一要素，为了抵抗不甚恶劣的天气，我可以备雨衣、备胎、修补工具上路，但那种情况实在过于辛苦。一路骑将过去，风雨交加，人会被摧残不说，视线受限，也徒增许多风险，风险系数会大幅度提升。那种体验若不是被逼前往，其实不要也罢。
其次是解决任何可能出现延误时间，阻挡任务推进的各种潜在风险。
在这里面，最大的挑战是中途爆胎，这是摆在天气之外的第二个需要解决的实实在在的棘手问题。那种情况的发生很可能在中途，也可能在我刚离开南京时，也很有可能是我快要到家的时候。不过，因为没有发生，上述的一切只是猜测。
在事情没有发生之前，谁也不知道什么时候出现，但那么一段距离，又没有任何理由，判断说爆胎不会发生，在哪里发生，以及发生几次？这实在太有挑战性了，倒逼我不得不费尽心思进行极端情况的战略合理预判。
但一项任务的达成，哪怕是最简单的任务，又怎能处处尽善尽美，完全可控？希望完全可控的状态，如同真空实验，但结果与实际情况是不会完全匹配的，也可能截然不同。
针对具体某一件任务，操盘手虽常常信誓旦旦说可控，其实无外乎是一种基于最坏情况的达到最终目的的乐观预判，然后怀着一个坦然的心态，迎接事实的残酷考验。
任何一件任务的达成，既有主观、也有客观的原因，更有运气因素。当然，是不是只有在那种情况下，才能看清楚一个人的真正实力，这其实是个伪命题，但凡有更好的选择，应该不会主动选择令自己接受考验的道路。除非实在从那个任务中感受到一种别人体会不到乐趣。
于我而言，从南京到睢宁的骑行任务和计划，纯属自愿，不存在任何被迫，也不是到了没有其他选择的余地。
当然，如果已经上路了，遇到雨雪天气，且车子爆胎，无法修补或者更换，手机没电、体力透支那种极端情况，是不是就真的无解了？我待在那个让人无奈的地方，捶足顿胸，叫天天不应，唤地地不灵。
当然不是，那种情况虽然看起来很糟糕，但也不是完全没有选择，主要的一个原因，就是有点费钱。为了避免浪费，我也自然需要提前考虑万一真的出现那种无法前行的时候的解决办法。那就是尽快找到一个地方休息，然后想办法处理车子，最大的困难，是自己打车回乡过年，车子嘛。。。放在它能够待的地方就行。
若路上真的遇到上述考验综合套餐，此番骑行计划和任务，看起来毫无乐趣可言，按照我们乡里的说法，纯属花钱找罪受 ，对于身体和精神的折磨，我想倒是其次。作为一个新时代的标准穷人，我对于钱的关注度，往往多于身体和精神。所以那些说什么，骑行任务失败，是对我的个人体力精神意志的考验，其实是多虑了，但也不是没有一点影响。
不过，那么远的距离，并且可能是我有生以来的第一次，所以也不排除会出现那种情况，万一真的发生，顶多的损失，是时间上延误和回家费用的增加，不过，这种确实是损失嘛？
那就仁者见仁、智者见智吧。
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