德国劳工部长海尔正在关注繁重工作者的低收入问题，并计划2024年再次大幅上调最低工资，然而，这真的能改善某些行业的现状吗？2位女快递员：“这份工作干到退休？没人能做到！”
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北威州的N(27)在DHL做了6年的包裹快递员，过去这段时间里，她运送的包裹越来越多，而且越来越重，要知道，DHL包裹最重可达31.5kg。据她们自己说，每天要运送几十个包裹。
如果快递员负责的线路上有公司，那就意味着20kg以上的包裹会特别多，“一趟下来约50个包裹。真正棘手的是办公室订单、狗粮、盆栽土壤、汽车配件、餐馆订购的冷冻肉、箱装葡萄酒。”
几乎每天都有人请病假
这样重负荷的运送压力导致：“几乎没有一天没有病假条，许多同事都有腰背痛的问题。对我来说，更多的是用肩膀，因为我更喜欢扛东西。对于女性而言，抬重物会对盆底肌造成很大负荷。”
莱法州特里尔的DHL女快递员K也知道这些问题：“这几年，投递范围越来越大，同事越来越少。”在Mosel河畔，运送葡萄酒庄的箱装葡萄酒(12瓶装)很常见。“有时候，我没办法理解大家网购的东西。比如，我曾经把香水包裹送到了紧挨香水店的公寓里。”
K已经感受到了工作对她身体造成的后果，据她的骨科医生说：她腰部的一个椎间盘几乎已经没有了。“现在，我正在等我的检查结果，可能会诊断出来椎间盘滑脱。”这位单身母亲告诉记者。
在圣诞节、复活节前夕，这份工作尤其艰难。
北威州的N：“我上一次班，能送170次，要么就是120~150次。”在公寓楼多的地方，“我必须用手推车把包裹搬上楼。可惜，没人帮忙。”
最后，N说：“这份工作干到退休？没人能做到！”对她来说，如果不再需要搬运20kg以上的包裹，那才“真的是有改善”。“许多人会说：可以俩快递员一起抬啊，但只有我一个人开着送货车时，这就不是办法了。”
她呼吁：“如果在包裹中心发现很多沉重包裹，那就必须派两个人开车出去送。邮局必须为此派出足够的人手，否则就会压到我们身上给他们省钱。如果不减负，会找不到愿意干的人了。”
(来源：德媒Bild)
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