德国交通法规变革！各地30公里限速区将增多？自行车道更方便了？

德国联邦政府已决定对《道路交通法》进行改革，旨在将气候保护和人类健康提升到更为重要的位置，同时在交通规划方面赋予市政当局更大的自由，例如设立30公里限速区、新的公交专用车道和自行车道等。道路交通方面的气候环保以及健康福祉将前所未有地更受重视，因此，内阁决定对《道路交通法》进行改革。

以往，交通流畅性和安全性一直是德国《道路交通法》的主要考虑因素。这导致“汽车交通“在城市中长期享有优先地位。但是，新的改革将把气候和环境保护、健康以及城市发展作为交通规划的主要指导方针，赋予它们更大的权重。因此，当局将能够参考这些目标来制定交通相关的措施。

不会全面30公里限速

联邦交通部长Volker Wissing（FDP）表示，鉴于此次改革，各关系州和市政当局将能够更快、更灵活地应对本地特殊需求，例如更容易为儿童游乐场、人流量在的学校沿线和人行横道处进行30公里限速。

然而，Wissing再次强调，城市中不会有全面的30公里限速区，城市内的标准速度仍将维持在50公里/时。在未来，即使设立30公里限速也不能对交通安全性和流畅性造成不良影响，因为交通的“便利性”可能会受到速度限制的影响。

改革早就迫在眉睫了

通过这次改革，市政当局也将有机会为环保的交通方式设立专用车道，例如为电力或氢动力的公共汽车、自行车或载客量大的车辆设立专用车道，这样激励采用环保出行方式的人。

这次改革还会使居民区停车区更容易设立：交通部解释说，以前必须先证明存在很大的停车压力，而现在明确规定，城市规划中的预测数据就足以用于证明了。Wissing说：“这是我们朝着现代、环保、先进和安全的交通方式迈出的一大步。”

北威州交通部长Oliver Krischer(绿党)称此次改革“早就迫在眉睫”。德国城市协会也认为，这项法案是朝正确方向迈出的一大步。

背景：交通部长此前压力在不断加大，大约有800个市政当局已经联合起来，要求在交通规划方面拥有更大的自由。

新法案将在今年内通过

除了对道路交通法的修改，内阁还注意到了一份关于修改“非主要道路交通法”的草案，现在将与各州进行协调。除了联邦议院，联邦参议院也必须同意这些修改。据交通部称，目标是在今年内通过这项法案。

(来源：德媒tagesschau)