无论是国际新能源汽车头部企业的特斯拉，还是国内新能源汽车的新兴企业比亚迪，但凡是想做大做强的新能源汽车企业，都会将重点放在其车规级IGBT模块的自主研发生产上。

这主要是因为IGBT模块相当于新能源汽车的“中控大脑”，它的质量优劣直接决定了新能源汽车的扭矩和最大输出功率的高低，因此，对IGBT车规级功率器件的可靠性要求也提高了一个台阶。

IGBT模块的制作工艺相当复杂。内部多层复合下（如下图所示），其结合面是否良好贴合，是否存在空洞或分层，如何在不破坏被检模块的同时得到内部缺陷的具体情况呢，这些问题已经成为了新能源汽车企业不得不思考的问题。

IGBT模块不同封装手段及内部多层示意

由于新能源汽车行业相对来说较新，行业内使用的IGBT检测手段暂未有统一的手段。因此，选择哪种检测手段在很大程度上决定了该企业的汽车生产优势大小。

而在金相切割检测、万用表检测等检测手段中，超声扫描显微镜在检测IGBT模块的可靠性方面有着其他手段无法匹及的四大突出优势：①二维形象图像，多种扫描模式；②一次多层扫，断层扫描技术（最高50层）；③超声波对空洞分层高敏感；④高频探头，提供为微米级高分辨率图像。

实际案例：

样品实物

白色为空洞缺陷

目前该技术的国产自研设备也已经突破了发达国家的技术壁垒，成功制造出中国人自己的超声波扫描显微镜SAT。

上海Hiwave深耕超声波扫描检测领域11年，其制造的超声设备不仅具备超声扫描显微镜本身特有的功能优势，还为企业实际使用情况增添工厂所需功能，如MES系统接口、同批次产品大数据模块化质量分析、同类型产品一件校准处方等。

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