施工经验 | 未雨绸缪，如何防止升降机事故你造吗？

导言

近年来，随着建筑高度的不断攀升，垂直运输设备使用率急剧加大。作为建筑工程垂直运输不可缺少的施工设备，施工升降机的恶性事故时有发生，关于升降机的安全问题应再次引起重视，只有正确使用升降机才能提高作业效率，不因施工事故影响人身安全、拖延工期。那么如何进行施工升降机安全管理，防止施工事故的发生你造吗？

要想防患于未然，对施工事故说NO，必须加强施工升降机的安全管理，做到程序化、规范化的安全管理，把好“三道关”，抓牢“六个环节”。“三道关”即指施工升降机的安全装置检验关、安全操作关和检查监管关；“六个环节”即指施工升降机的购置环节、安装和拆卸环节、检测环节、维修保养环节、验收环节及使用环节。

其中，施工升降机的安全使用是重中之重，为防止施工升降机事故的发生，保证工程正常运行，施工升降机应做好以下安全防护措施。

（1）防坠安全器。防坠安全器是施工升降机的一个重要部件，其出厂试验非常严格，出厂前均由法定的检验单位对它进行转矩、临界转速和弹簧压缩量的测量，并在组装到施工升降机后进行额定载荷下的坠落试验，而工地上正在使用的升降机每三个月都必须进行一次坠落试验。同时，出厂两年的防坠安全器还必须送到法定的检验单位进行检测试验，之后应每年检测一次。

（2）安全开关。根据安全需要，升降机应设有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等，且施工时应该加强管理，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，避免出现事故隐患。

（3）齿轮、齿条的磨损更换。齿形如同一个悬臂梁，当磨损到一定尺寸时，必须更换齿轮（或齿条）。用25~50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时（2个齿），必须要更换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，为安全起见必须要更换新齿条。

（4）暂载率。工地上的升降机频繁作业、利用率高，应考虑暂载率（有时叫负载持续率）问题，即电机间断工作制，主要指的是工作周期时间与负载时间的百分比，其中工作周期时间为负载时间和停机时间。

（5）缓冲器。施工升降机都必须设置具有一定强度的缓冲器来承受升降机额定载荷的冲击，且缓冲器是施工升降机的最后一道安全防线，能起到缓冲的作用。

（6）停靠安全防护门。施工升降机各停靠层均应设置停靠安全防护门，且应保证安全防护门的高度不小于1.8m，同时在层门装有联锁装置，使吊笼未到停层位置时防护门无法打开，从而保证作业人员安全。

（7）基础围栏。基础围栏应装有机械联锁或电气联锁，机械联锁使只有吊笼位于底部规定位置时基础围栏门方才开启，电气联锁使防护围栏在开启后吊笼停车且不能起动。

（8）钢丝绳。各部位的钢丝绳绳头应采用可靠连接方式，如浇注编织、锻造并采用楔形坚固件。若采用U型绳卡不得少于3个，且绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍，并用细钢丝捆扎使绳卡的滑轮放在钢丝绳工作时受力一侧，U型螺栓扣在钢丝绳的尾端，不得正反交错设置绳卡，钢丝绳受力前固定绳卡，受力后要再紧固。

（9）吊笼顶部控制盒。吊笼顶部控制应采用恒定压力按钮或双稳态开关进行操作，且在吊笼顶部安装非自行复位急停开关，任何时候均可切断电路停止吊笼动作。并且吊笼顶部应设有检修或拆装时使用的控制盒，在具有多种速度的情况下只允许以不高于0.65m/s的速度运行。

（10）过压、欠压、错断相保护。过压、欠压、错断相保护装置是在出现电压降、过电压、电气线路出现错相和断相故障时，令施工升降机停止运行以达到保护装置的目的。因此，施工升降机应在过欠压、错断相保护装置可靠有效的情况下方可载人运物。

安全使用和管理施工升降机是至关重要的。那么要切实抓好施工升降机的安全管理，必须做到真抓实抓，抓实抓真。做到程序化、规范化的管理。具体归纳为抓好“六个环节”和“三道关”的管理。分析施工升降机安装、拆卸和使用过程中可能出现的薄弱环节，提出解决的措施。杜绝施工升降机事故的发生。

此外，根据JGJ215-2010《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》，属国家明令淘汰或禁止使用的、超过由安全技术标准或制造厂家规定使用年限的、经检验达不到安全技术标准规定的、无完整安全技术档案的、无齐全有效安全保护装置的施工升降机均不得安装使用。同时，在施工升降机的安装、拆卸中，应配备与承担项目相适应的专业安装作业人员以及专业安装技术人员，且这些施工人员应具有建筑施工特种作业操作资格证书。