超声波
账是一笔笔审的,每笔账都应该有下文,负有责任的人应该受到查处
广东高速公路再次证明是一本糊涂账。
一个多月前,广东省交通运输厅公布统计公报,收费公路运营支出先报106亿元,又更正为72.9亿元。近日,广东省审计厅又报告,广东高速被追出超过12亿元漏洞,其中9亿多元为多计工程成本。
互联网时代,新鲜事层出不穷,“迭代”极快。广东高速营运支出为何错出30多亿元,没个让人明白的说法,都快让人忘记了。现在又审计出12亿元漏洞,新账旧账,就再度挂起钩来。怪事多到网络时代的迭代速度都救不了,广东高速也是让人醉了。
上回出错,算是自我发现和纠正吧,但既然随便就可以错出几十个亿来,广东高速后来发布的数字是不是就准了,谁又有信心呢?这回不是自我纠正,而是审计部门追出来的,但又是“抽查”,而不是全部审计,那么12亿的漏洞,9个亿的成本虚报,还难说是全数,广东高速的实账在哪里,问号还没有拉直。
最近,高速公路要长期收费,全国性决策如箭在弦,仿佛势所必发。广东高速的糊涂账,无疑为人们的质疑提供了新的炮弹。
或许,广东高速是个例,其他地方的高速账目就没有问题。但愿吧,但也仅仅是但愿,就连广东,在糊涂账没有发现之前,不也是振振有辞。我们怎么知道其他地方的振振有辞,就是明白账?即使糊涂账不是所有地方都一样,而只是一些地方才有,也足够影响全国高速公路账目的可信度。
这里主要不谈高速收费要不要取消期限、搞成“长效机制”的问题,只是就广东高速糊涂账,顺带说说因为账目不实,据此决定要长期收费缺乏依据。这里主要想谈的,是广东高速的糊涂账,是否要有人承担责任。广东高速多报9亿多元建设成本,还有合同未经招标、招标不规范、违规小金库、征地补偿不到位等问题。
账是一笔笔审的,每笔账由谁负责,也是可以直接到人的。那么每笔账都应该有下文,负有责任的人应该受到查处。所谓整改,不应是单位改正了就好,而首先是整顿到人,然后才是改正到单位。让责任人跑掉,那就是“下不为例”,因为虚报成本、合同不招标、招标不规范、设立小金库、征地补偿不到位,等等,都是屡加严禁,已成常识。而实际上又屡禁不止,成为较为普遍的现象,无非以“下不为例”为整改措施,结果相互援引为例、各不追究罢了。现在讲作风、讲规矩,多以十八大为限,十八大后不收手的,要从重处理。广东高速的糊涂账,应以“从重”待之吧。
近时电梯吃人,整改包括全国逐台检查电梯。再如火灾、塌楼、矿难、重大公共交通事故等,也会进行全国排查。虽然排查得怎样,或可存疑,但毕竟是排查了的。像广东高速糊涂账,大概因为未涉及人命,就不太有全国排查。我想,高速公路取消收费期限,正成全国热点,为取信于民计,是否要进行一次全国排查呢?
时事评论员 刘洪波