新年伊始,省机关事务管理局在省级机关中,率先推出局内公务自行车制度。局机关服务中心采购了20辆“飞鸽牌”自行车,实施“绿色出行”。(1月12日《四川日报》)
公车改革就像车轮一样,减少了数量,反而能“转”出新气象。从“四轮”到“两轮”,带来燃料、司机、养护等费用的下降,推动四川公车改革“轻装上阵”,更加“自行”的出行方式,催生出环保、节约、亲民等利好因素,两个轮子“转”出了四川公务新风尚。
车轮的减少,昭示办公费用的减少；车轮的“转”变,折射改革的转变、作风的转变。在公车改革的呼唤声中,推行公务自行车,也是一种改革思路。在全国对公务用车进行清理和改革的大背景下,四川部分单位使用自行车出行,符合公车改革的大方向,是一种迎合社会公众期待的理性回归,既有利于环保,又节省了公共资源和社会成本;既方便快捷,又提高了办事效率,并将对公车滥用起到约束作用,可谓一举多得。
诚然,自行车比起公车,功能少了很多,但从环保、节俭、转变作风的角度讲,其“功能”又增加了很多。公务自行车的推行,可减少公车使用,压缩“三公经费”支出,降低行政运营成本。同时,减缓交通、停车压力,让路于民,省却“停车难”烦恼,也为低碳出行、减少污染、治堵治霾出一份力,是一种兼顾“节能”与“效能”的双赢之举。
绿色出行,低碳办公,公务自行车自身的好处自不待言,给纳税人省钱,也就是给政府形象加分。公务人员骑着车子去办事,传递的是简朴亲民作风,也有利于融入民间、贴近民心,改善群众关系。这种没有“车窗隔阂”的出行方式,也将成为一条很好的情感纽带,树立公务人员清廉、务实、勤俭的良好示范形象。
的确,推行公务自行车,更多的是体现一种倡导意义和引导功能。从“两轮公务车”一推出就受到追捧,鲜明地折射出党员干部工作作风的大改进,这不仅仅是一种姿态,更是一种导向。在建立节约型社会的过程中,政府机关率先垂范,不仅可以降低能耗,节约行政费用支出,更在于树立一种导向,即通过政府机构的表率作用,树立政府良好形象,从而推动全社会资源节约工作的开展,带动公务自行车在更多地方蔚然成风。
当然,对于公务自行车能否长久坚持,舆论也有质疑的声音。对此,我们要注重常态化运行,加强日常监督管理,完善社会化配套设施,实现与公交、地铁的“零换乘”,更好地融入城市慢行系统。当然,最重要的是回应社会关切,加强公示宣传,接受群众监督。比如:对于公务自行车的使用次数、公车消费的下降比例、汽车尾气的减排数据等,定期拿出来“晒一晒”,满足广大群众的知情权和监督权。唯此,方能赢得百姓对政府工作的信任和支持,消除舆论的质疑。
自行车有可能掉链子,也有可能轮胎气不足。但,推广公务自行车绝不能“掉链子”,也需要公众的支持,在舆论上“打打气”。只要政府机关推广公务自行车不“掉链子”,公众多给“打打气”,骑车办公就能像“永久牌”自行车一样“永久”。
责编：郑宗生
联系客服
