船舶进出硫氧化物排放控制区域时的燃油更换程序
缩略词语
控制区 --- 硫氧化物排放控制区域。
低硫点 --- 船舶计划航线与控制区界线的交汇点。
油料准备
船长根据公司航次指令，将下航次进出控制区的航程和在控制区预计停泊时间及该控制区的燃油硫份要求告知轮机长，轮机长据此核算所需添加的低硫燃油品种和数量并报告船长。
船长根据轮机长所需燃油报告，向公司提交加油申请，以便公司安排加油。
油料储备和相关阀件说明
本船加装使用LSMGO及HSFO, 没有LSFO的储备与操作。
2.本船指定NO.1S DO TANK为低硫轻油专用舱柜。
3.
船舶驶入控制区前副机和锅炉的换油操作
1.在收到船舶将驶往控制区的航次指令后，距低硫点约20海里时，开阀V196和V197放空轻油日用柜和沉淀柜，关闭其他轻油舱出口阀，开低硫舱NO.1S DO TANK出口阀V184，驳低硫轻油至沉淀柜，再通过旁通阀放至日用柜。
在距低硫点前1小时，先开启副机的轻油进口阀/关闭混合油进口阀，待副机运行约10分钟后再关闭混合油出口阀/开启轻油出口阀；混合油供应泵及电加热保持运行确保燃油循环下次正常换油。
锅炉一直使用LSMGO，原先的重油管系已盲板封死，因此不存在换油操作。
船舶驶入控制区前主机燃油的换油操作
在距低硫点约15海里，缓慢关闭加热器蒸汽，控制降温速度不超过2℃/分钟，待油温将至90度左右时，开轻油日用去主机阀V3，关闭重油去主机阀V1.至此，主机低硫轻油转换完成。
船舶驶离控制区的主机、副机和锅炉的换油操作原则
确保船舶驶离低硫点前轻油日用柜有充足的低硫油供主机、副机和锅炉燃用。
船舶驶离低硫点时，轻油日用柜的低硫油位已用至最低。
记录
将换油各相关操作的时间、船位、摘要（舱柜、油品、数量、操作者等）分别按规定记入《航海日志》、《轮机日志》、《硫份记录簿》等。
GE CHANGE FO/DO OPERATION
FROM FO TO DO
OPEN DO INLET VALVE SLOWLY TO ALL OPEN.
CLOSE FO INLET VALVE SLOWLY TO ALL OPEN.
RUNNING DO FOR10 MIN.
OPEN DO OUTLET VALVE SLOWLY TO ALL OPEN.
CLOSE FO OUTLET VALVE SLOWLY TO ALL CLOSE.
FROM DO TO FO
OPEN FO OUTLET VALVE SLOWLY TO ALL OPEN.
CLOSE DO OUTLET VALVE SLOWLY TO ALL CLOSE.
OPEN FO INLET VAVLE SLOWLY TO ALL OPEN.
CLOSE DO INLET VALVE SLOWLY TO ALL CLOSE.
ATTENTION:
DON’T FORGET CHANGING DO TO FO AFTER CONNECTION FINISHED.
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