1.靠泊时的安全操作
(1)带解缆操作船员应接受充分的带缆培训,如缆绳知识(如缆绳特性)、带缆程序、缆绳布置、信号(同一船舶手势信号要统一)、带缆技巧、撇缆训练、操缆车训练、插结缆绳训练、带缆注意事项、带解缆事故分析等。船员接受了断缆原因分析的培训后,船员对于发现断缆风险的能力就会提高很多,有利于防止断缆事故。见习生必须在师傅的指导下参加此项工作;非作业人员严禁进入作业现场。
(2)抵港之前,大副应安排专人对各系解缆设备、照明设备等进行操作试验,对各缆绳进行仔细检查,并提前备好系解缆作业的相关物品、工具及通信设备等,如至少 2 根撇缆、拖轮引缆、与缆绳材质相同的止缆索、撬棍、砍刀、钢锯、对讲机及备用电池、手电、救生衣等。
(3)作业人员应规范着装,正确穿戴工作服、安全帽、工作鞋、手套等劳保用品,系紧衣袖;操作钢丝缆时必须戴皮手套,雨天备好雨衣。
(4)靠泊前,应尽早了解、观察泊位情况,确定靠泊方案。相同位置的缆绳应选同材质、同尺寸的缆绳;前倒缆一般选强度大、质量好的缆绳。船员应提前将缆绳整齐地排放在甲板上,并将缆绳末端固定在缆桩上。确定出缆位置时,缆绳与船舶形成的角度应适宜;除横缆外,缆绳与泊位线角度应尽量减小,以免出短缆绳(可调位置)和缆绳出舷后大角度向下;受吹开风影响时,缆绳与码头线的角度可适度增加。船舶贴上泊位时,应减缓绞缆速度,防止船舶因过快靠上泊位而造成损坏。船舶靠泊时应及时迅速地带上第一根缆绳,防止绞缠锚和锚链;船尾松出缆绳时应防止缠在正在旋转的螺旋桨上,如果水流较急,即使停车时,也要防止缆绳缠住螺旋桨。驾驶台应指挥船头、船尾配合行动,带缆现场指挥应及时向驾驶台报告动态;收放缆绳时,船员动作迅速,防止缆绳卡在船舷与碰垫之间;船员掷撇缆前应提醒附近的船岸人员。
(5)在系解缆作业的过程中,作业人员要合理站位,严禁跨越缆绳的正上方或站在缆绳的拉伸方向、弯曲的内侧、缆绳绕的圈内和导向轮意外脱落伤及的范围内;一定要了解“死亡圈套”和“致命回弹”,互相提醒,确保安全。缆绳收紧时,尤应注意断缆和缆绳反弹,防止自身滑倒、磕碰等。缆机转动时,作业人员不可离缆机和鼓轮太近。
(6)雨雪天、甲板有露水、甲板有散落的货物时作业,船员注意防滑。船舶带缆区域甲板及通往带缆点的常用通道,应做好日常的防滑处理,作业前及时清理。
(7)系解缆作业时,由指定人员操作绞缆机,并注意平稳和指挥人员的手势,以及机械运转、缆绳松紧等异常情况,做到随时调整车速、及时停车。缆车运转时,操车手不可离开缆车。如果作业人员较少,那么一次就只能松出一根缆绳。收放缆绳时,要理顺缆绳的路线,以防止被卡住。如果缆绳松出得太快而无法止住,切莫用脚踩。在导向滚轮上的缆绳受力很大时,要防止其跳出伤人。在出现紧急情况而指挥者又未注意到,此时船员应视情大声呼喊,引起他人注意。
(8)止缆索应用与缆绳同种材质的绳索,以便弹性相同,不会打滑。切莫在唯一一根受力的缆绳上打制索;上桩时应有另外的缆绳受力。挽缆绳上桩时,握缆绳的双手要始终处理缆桩外侧,以免夹手;岸上缆桩高于船上缆桩时,要防止缆绳受力后跳出。
2.靠泊期间
(1)船舶靠泊期间,值班船员应及时巡视全船情况并及时调整缆绳,确保船舶始终紧贴泊位。缆绳过紧的话,很容易发生断缆事故;缆绳过松的话,则可能造成船舶漂离码头、舷梯不安全等情况。缆绳受力不均,也会造成断缆事故。
(2)靠泊期间,每天都应接收天气预报,如果恶劣天气来临,就要及时增加缆绳,或者采取其他的应对措施。
3.离泊操作特别注意事项
(1)离泊前,现场指挥应提前观察各缆绳状态,提前解决有碍解缆的问题。比如,应检查缆绳是否卡在缆机上,缆桩上的缆绳琵琶头被其他船的缆绳压住等。
(2)离泊单绑,一般指船首留外档的首缆和前倒缆各 1 根、船尾留尾缆和后倒缆各 1 根。
(3)受力的缆绳在车上需要松出时,应合上离合器用车松,而不是打开刹车任其自动拉出;受力的缆绳在鼓轮上需要松出时,应用车松,而不能由人工将鼓轮上的缆绳减圈来松,否则可能会损坏缆绳、刹车,甚至缆绳跳出来伤人。
(4)离泊时,船舶动能大,应防止缆绳受顿力而断裂;溜缆时,要保证溜得出,挽得住,严防断缆。
(5)收尾缆时,应与驾驶台保持紧密联系,快速收缆,防止缆绳缠住螺旋桨。
4.带解拖缆
(1)带解拖轮时,引缆和拖缆的强度要足够。
(2)带解拖轮指挥人员的手势信号要明显,防止拖轮人员误解,并站在拖轮人员能看到自己而自己又能看到船员的地方。晚上带解拖轮时,指挥人员要确保拖轮上的人员能看清指挥。其他人不可影响指挥,某轮在晚上解拖轮时,一名水手也带了一把手电,他工作时将亮着的手电放在工作服口袋里,因手电光射向拖轮,拖轮人员误解并收缆绳,造成水手长的手被拉伤。
(3)带解拖轮时,如果现场信号传递困难,驾驶台应主动协调拖轮行动,防止拖轮误解而冒然操作。
(4)带解拖轮时,指挥人员要时刻注意拖轮的动向,提醒他人远离繃紧的拖缆。(5)带拖轮缆时,要防止拖缆滑脱缆桩,将拖缆琵琶头放到止跳板下面。
(6)解拖轮缆时,拖缆从缆桩解掉后,应将引缆在缆桩上缠绕一圈,防止拖缆突然受力拉伤船员,也防止拖缆下滑太快伤到拖轮船员。
总之,带解缆的工作顺利与否,与船员的综合素质息息相关。船舶领导应认真培训、指导船员提升带缆技巧和安全意识。带解缆工作又是一项团队工作,在实际工作中要配合默契、互相提醒。指挥人员既要统揽全局,也要注意过程中的细节。
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