一， 进入冰区（寒冷地区）前的准备工作主要有哪些？
答:
1） 对吹冰系统检查试验，裸露在甲板上的各水管内的残水应放尽以防冻裂。
2） 用于机舱海水内循环的压载舱尽量压满。
3） 机舱保温，对锅炉要进行一次彻底检修维护， 将轻油日用柜、沉淀柜分驳满。
4）设置在室外的电瓶要充满电，救生艇机、应急发电柴油机要向冷却水中添防冻剂。
5） 甲板液压机械系统有加热设施的要开启，启动时严格按照冬季启动方法进行操作。
6）检查海水调节阀的工作是否正常。
二， 冰区航行注意事项?
答:
1） 无人机舱船舶应取消无人值班，指定专人照顾主、副机海水泵的工作， 同时要加强对舵机的检查。
2） 尽量使用低位海底门，决不能几个海底门同时使用。 清洗海底门时应特别注意截止阀其是否关闭到位，冰塞应进行蒸汽吹冰。
3）保持机油分油机的持续运转，以确保机油温度。
4）可将海水调节三通阀转换到回水位置，可有效防止冰塞。
三，船舶遭遇恶劣天气需调整主机转速时，必须得到谁的同意？
答:轮机长
四， 某轮在河道内航行时主机遥控系统故障导致无倒车，几分钟后轮机部人员未能排除故障，然后转换至机旁操车，虽然倒车成功还是与前面一条船发生擦碰，请谈一下你如果遇到类似的情况如何处理？
答:主机遥控系统故障导致操纵失灵应当尽快转换至机旁应急操车，保证驾驶台正常用车，随后再排除遥控系统故障。同时报告船长，以便准备应急抛锚。
五，机舱突然失电时应急处理?
答:因此必须根据不同情况采取正确果断的措施以避免由此产生的其他重大事故。 1.船舶在海上航行，副机发生故障或跳电时，应首先停止主机运转，并立即电告驾驶台，然后迅速启动备用发电机，尽快恢复供电。如果情况特殊，急需用车避让，只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令。如果备用发电机不能启动，应急发电机启动后，首先给导航设备和舵机供电。在恢复正常供电后，再启动为主机服务的各电动泵，然后再启动主机。 2.船舶在狭窄水道或进、出港航行，副机发生故障或跳电时，应迅速启动备用发电机尽快恢复供电，同时应停止主机运转并立即通知驾驶台。在应急处理过程中必须友人坚守主机操纵台，随时与驾驶台联系，如遇紧急情况，船长必须用车时，可按驾驶台命令强制主机运行而不考虑主机后果。在狭窄水道或进、出港时为了尽量避免紧张局面，确保安全，必须应增开一台发电机并联运行。如果单机跳电，应迅速调整负荷，保证主机安全运行。 3.船舶处在系泊状态，副机发生故障跳电时，应先启动备用发电机，恢复正常供电后，再分析检查故障原因并予排除。
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