伺服油供给泵-Servo Oil Pump“Bosch”博士泵
Bosch伺服油泵都是轴向斜盘式柱塞油泵。它们
供油到蓄压块，再通过两根高压油管接到共轨伺服油管。蓄压块上有个启跳压力为230 bar的安全阀。
伺服油泵数量根据主机缸数而定。如果某个油泵故障，主机仍能运行。
当主机反转时，伺服油泵的斜盘也需要翻转。
控制油用来翻转斜盘的位置。
共轨单元-Rail Unit Piping共轨管系
Fuel oil rail共轨燃油管：
燃油共轨管内是600-900bar的高压燃油，在主机运时由供油单元上高压油泵供给。燃油共轨管内压力随着主机负荷变化。每个缸在共轨内装有相对应的 喷射控制单元Injection Control Unit(ICU)。ICUs通过连结到伺服油管的高压软管内伺服油来动作。WECS 控制ICUs的喷射。共轨由伴热管系加热。
Servo oil rail共轨伺服油管：
伺服油共轨管内是通过6 μm滤器过滤的压力为~80-190bar的伺服油，由供油单元上伺服油泵供给。伺服油共轨管内压力随着主机负荷变化。
每个缸有个相应的排气阀控制单元Valve
Control Unit (VCU)。WECS 通过VCUs控制排气阀动作。
新设计的共轨单元内简化高压管数量。
Rail Unit Piping共轨管系，Size 0 ICU
喷射控制单元
Rail Unit Piping共轨管系，Size 0
Rail Unit Piping共轨管系，Size 1 MKI
船员培训找船的良心平台——航运e家，在上面能查全国最新的船员培训班期，培训费价格低，办证60元/本，还有免费题库刷题，大家找船也能看看有没有合适的岗位，感兴趣的朋友可以点击下方图片进小程序看看:
联系客服
