这些年国内汽车市场基本被合资车所垄断，自主品牌因为早期的技术、产品质量问题一直被诟病，所以在燃油车时代说是属于合资车的时代也不为过。不过，市场还是公平的，对于一直在挤牙膏的汽车品牌，销量下滑就是市场给它们的教训。现在正处于汽车行业百年未有之大变局，那些合资品牌终于学会了如何在中国市场生存下去。
外观
在国内市场，SUV现在是越来越受欢迎了，尽管不如轿车操控性和舒适，但是大空间注定这种车型会很受欢迎。很多家庭都喜欢大车，这些车企也是随着市场调研去做产品。之前国产品牌依靠哈弗H6在SUV市场有了立足的资本，但整体市场还是被合资品牌所垄断，比如日系的本田CRV、美系的别克昂科威系列等等。庆幸的是，随着自主品牌的崛起，这些车型在终端市场都已经有了大幅优惠。
白色
根据目前汽贸的价格走势，2023款别克昂科威S裸车价为134000元起步，这是552T精英款。552T两驱豪华型裸车价是143000元、652T两驱豪华型裸车价是157000元。23款别克昂科威Plus目前最受关注的还是两款，分别是552T两驱精英，裸车价为148000元；652T两驱五座豪华版裸车价为171000元。四驱版本其实性价比不如两驱，所以现在很少问的。
结合现在用户的需求来看，别克昂科威系列其实问的最多的还是652T豪华型。一方面是因为动力更强；另一方面也是因为其性价比相对来说更高一些。昂科威系列外观还是挺时尚的，只不过内饰设计的话相对保守一些，但配置也还可以。美系车的质量很可靠，做工这一块一直没啥问题，但卖不过日系车的最大原因就是油耗问题。
内饰
可能是刻板印象，其实美系车的油耗也还可以，没那么离谱。别克昂科威系列作为SUV在市区油耗和同级别其实差不太多，关键还得看自己的脚法。别克起码没有牺牲自己的安全配置、没有糊弄用户。昂科威系列的定位还是很精准的，现在汽贸方面的价格确实经济实惠，但最低配性价比一般，如果要选择的话还是直接中配或者高配最合适。
Plus
两驱豪华型在市区开其实完全够用了，大部分市区都跑不起来，四驱的话对大部分用户来说用不到，而且车的售价也更高。至于动力系统，如果预算充足的话肯定要选择2.0T版本，动力方面的体验比极致的省油更爽。再说，选择别克昂科威系列的用户，在乎的是产品品质、在乎的是别克品牌，如果要省油的话还是选择那些新能源车型更合适。
官宣图
可能有人觉得这个价格有点离谱，但部分汽贸确实能做到这个价格，比如那种资源车，期货的价格确实便宜。别克在合资品牌中已经很良心了，包括其纯电车型别克E5，性价比是真不错。
