近日，有 19 项重大铁路、公路、地铁、机场项目初步设计、可研报告获得省发改委、国铁集团、省政府、交通运输部等批复，项目总投资额超 2400 亿元。其中部分项目已经确定了相关工程的中标单位。具体的项目批复情况如下：
最新动态：2022 年11 月 9 日消息，扬州至马鞍山铁路（安徽段）可行性研究报告获安徽省发改委批复。
总投资：66.59 亿元
正线长度：22.47 公里
设计时速：350 公里/小时
建设工期：42 个月
根据可行性研究报告批复，扬州至马鞍山铁路(安徽段)起自苏皖省界马鞍山市博望区丹阳镇，向西经马鞍山市博望区、雨山区，终至巢湖至马鞍山铁路马鞍山南站，正线长度22.47公里。设置联络线引入宁安城际铁路当涂东站，上、下行联络线11.05公里，新建博望北站。
市发改委基础设施发展办公室负责人介绍，该项目的建设对于推动长三角一体化发展，构建合肥至上海重要辅助铁路通道，形成合肥-马鞍山-扬州方向和合肥-马鞍山-上海方向的大贯通等具有重要意义。
最新动态：2022 年11 月 14 日，荆荆高铁南延通道李埠长江公铁大桥可行性研究报告获湖北省发改委批复。由湖北省交投联合体投资建设，中铁大桥院勘测设计的荆州李埠长江公铁大桥将正式开建，该桥为世界最大跨度公铁分层斜拉悬索协作体系桥。
开建的荆州李埠长江公铁大桥路线整体呈南北走向，距既有荆州长江公路大桥上游15.4公里处，承担二连浩特一广州高速公路改线、荆荆铁路南延及城市道路的综合交通功能。项目被纳入《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要中期评估报告》重点项目，已列入国家发改委《长江千线过江通道布局规划 2020-2035年)》。
项目估算总投资：约 105 亿元（铁路部分约 41.9 亿元（不含铁路部分的轨道、“四电”及站后配套等工程），公路部分约 63.1 亿元）
公铁合建范围长：约 7.91 公里
设计时速：350 公里/小时、250 公里/小时、100 公里/小时、60 公里/小时
预计工期：4.5 年
工程概况：荆州李埠长江公铁大桥是荆岳城际铁路、二广高速改线的预留过江通道。该通道位于荆州长江公路大桥上游约 15.4km 处，采用（92＋210＋1120＋210＋92）米斜拉悬索协作体系桥方案，分上下两层。公铁合建范围长约 7.91 公里，其中主桥约 1.72 公里、北岸合建段长约 4.81 公里、南岸合建段长约 1.37 公里。上层高速公路采用双向六车道、设计时速 100 公里/小时的技术标准；下层为铁路及一级公路，一级公路（兼城市道路功能）采用双向四车道，设计时速 60 公里/小时的技术标准；规划预留铁路线采用 350 公里/小时、双线等主要技术标准，跨长江主桥范围按 250 公里/小时标准设计。
中标单位：
LBTJ-1 标段：中交第二航务工程局有限公司
LBTJ-2 标段：中建三局集团有限公司
LBTJ-3 标段：中国铁建大桥工程局集团有限公司
最新动态：2022 年11 月 14 日，西安至延安高速铁路西安至铜川段项目初步设计获国铁集团、陕西省人民政府联合批复。当属纵贯陕西南北、连接关中平原与陕北腹地的西延高铁。
西延高铁西安至铜川段计划2022年6月底前开工建设，2025年10月底全线顺利建成投用。
初步设计批复投资：209.78 亿元
正线长：91 公里
设计时速：350 公里/小时
设车站：4 座
工期：3 年
工程概况：西延高铁位于陕西关中及陕北地区，线路全长约 300 公里，全线共设高陵、富平南（原富平阎良）、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安 10 座客运站，建成后将极大便捷沿线人民出行。本次批复的西安至铜川段正线长 91 公里，桥隧占比 88.5%，区间设港务区东（越行站）、高陵、富平南、铜川 4 座车站；此外，在西安枢纽设置引入西安北站相关联络线工程（双线 16 公里，单线 19 公里）。西延高铁全线控制工程新延安隧道于 2020 年1 月 9 日先期开工建设；西延高铁铜川至延安段整体（203.76 公里）已于2021 年 5 月1 日开工建设。
在此前公布的《国家综合立体交通网规划纲要》中，西安至延安区段被分别划入“京津冀—成渝”主轴与福银通道的主骨架格局，成为两大通道的组成部分，线路重要性不言而喻。
未来西延高铁还将通过西康、延榆高铁继续南北延伸，构成陕西高铁网络的“脊梁”，其地位之于陕西莫过于京广铁路之于中国。
相较于铜川至延安段建设地如火如荼，西延高铁西安至铜川段一直没有有效进展。不过，就在近日官方的一则问题回复中，关于该段线路的开工时间得到明确。
最新动态：2022 年10 月 25 日，全州至容县公路（平南至容县段）项目可行性研究报告获广西壮族自治区发改委批复。
估算总投资：约 127.6 亿元
主线全长：约 87.2 公里
设计速度：120 公里/小时
主要控制点：梧柳高速、浔江大桥、南广高铁、贵梧高速、广西平南县永兴矿区钛铁矿勘探、平南县大洲稀土矿区、广西容县甘冲-松山稀土矿、广昆高速等。
工程概况：路线起于平南县丹竹镇家吕屯附近，设置家吕枢纽互通与梧州至柳州高速公路相交，顺接规划的全州至容县公路（昭平至平南段），总体自北向南，途经平南县东华镇、丹竹镇、上渡镇、武林镇、大安镇、大新镇、大坡镇、寺面镇、平山镇，容县罗江镇、松山镇、县底镇、容州镇，终于容县容州镇佛子塘附近，设置容县北枢纽互通与 G80 广昆高速公路相交。主线采用双向 4 车道高速公路标准建设，路基宽度26.5 米。全线设置家吕（枢纽）、丹竹、大安、大安（枢纽）、大新、寺面、罗江、容县北、容县北（枢纽）9 处互通式立交。设置罗江互通连接线长 2.2 公里，采用二级公路标准建设，设计速度 60 公里/小时，路基宽度 12 米。同步建设必要的交通工程和沿线设施。
第一名：中交一公局集团有限公司、中交一公局第一工程有限公司、中交一公局第四工程有限公司、中交一公局第五工程有限公司、中交一公局第七工程有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、中交综合规划设计院有限公司、中国公路工程咨询集团有限公司（联合体）
第二名：中交路桥建设有限公司
第三名：贵州省公路工程集团有限公司
最新动态：2022 年10 月 28 日，隆林委乐至革步公路二期工程可行性研究报告获广西壮族自治区发改委批复。
本项目估算总金额约76亿元，其中，项目资本金约15.2亿元，占总投资的20%。项目资本金为项目单位自有资金、申请发行政府专项债券及申请补助资金等方式筹措，其余资金由项目单位多渠道筹措解决。
主线全长：约 41.2 公里
设计速度：100 公里/小时
建设工期：3 年
工程概况：路线走向和建设规模。项目起点位于百色市隆林县平班镇那他屯附近，接隆林委乐至革步公路一期工程终点，途经平班镇、新州镇、者浪乡、革步乡、德峨镇、猪场乡，终于革步乡领好村东侧，接规划的兴义至广南（广西段）高速公路。项目主线全长约41.2公里。
项目设置者浪、蒙里（革步）2处互通式立交，均为一般互通立交。同步建设必要的交通工程及沿线设施。
最新动态：2022 年11 月 10 日消息，芜湖至合肥高速公路肥东支线（芜合高速—宁合高速段）项目可行性研究报告获安徽省发展改革委批复。
估算总投资：30.8 亿元
全长：约 15.1 公里
设计速度：120 公里/小时
建设工期：3 年
工程概况：S90芜合高速肥东支线由合肥交通投资控股有限公司作为实施主体，项目起自肥东县石塘镇南侧，于既有王铁互通附近接芜合高速，往南延伸，经肥东县店埠镇东侧、桥头集镇东侧，巢湖市烔炀镇西侧，止于烔炀镇西南侧，设置枢纽互通接规划的宁合高速、合叶高速、明合高速，全长约15.1公里。
双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。全线设特大桥1座、大桥8座、中隧道1座，设王铁（枢纽）、西山驿（预留）、烔炀北、烔炀（枢纽）4处互通立交。建设工期3年，估算投资30.8亿元。
S90芜合高速肥东支线是《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》中规划的项目，对于缓解绕城高速交通压力、完善合肥城区周边高速公路网布局、便捷路网交通转换意义重大。
最新动态：2022 年11 月 16 日，哈尔滨都市圈环线西南环段工程项目初步设计获得交通运输部批复。
哈尔滨都市圈环线高速公路项目（G9901）是《国家公路网规划》（2022年7月）以及《黑龙江省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中的公路重点项目。西南环、北环与在建的吉黑高速山河（吉黑省界）至哈尔滨（永源镇）段共同组成了哈尔滨都市圈环线。
其中提出，计划打造“2环9射2联”高速公路网。其中“2环”为绕城高速、都市圈环线；“9射”为绥满(2条)、京哈、哈同、哈依、机场、吉黑(2条)、哈肇源高速；“2联”为依兴、铁科高速。
概算总投资：116.44 亿元
建设里程：90.742 公里
设计速度：120 公里/小时
建设期：3 年
工程概况：本项目路线起于五常市牛家镇正黄村，接在建的哈尔滨都市圈环线东南环段，经双城区东官镇、哈尔滨太平国际机场东，于小山子屯附近跨越松花江，止于肇东市五站镇北，接拟建的哈尔滨都市圈环线北环段。路线全长90.742公里，共设置桥梁18778.1米，共计24座（含互通及服务区主线桥、主线上跨分离式立交桥）。其中，特大桥2座共11204.74米，大桥13座共7009.52米，中桥9座共563.84米，主线设涵洞120道、通道24道。全线设置牛家（枢纽、续建）、牛家南、庆农（枢纽）、新胜、和平（枢纽）、同发、五站（枢纽）、五站、安居（枢纽）9处互通立交，预留东官、空港、友谊3处互通立交建设条件。设置监控通信分中心1处，收费站5处，养护工区2处，服务区2处，停车区1处，特大桥管理站1处。项目总占地12041.6亩。
最新动态：2022 年11 月 16 日，哈尔滨都市圈环线北环永源至双井段工程项目初步设计获得交通运输部批复。
哈尔滨都市圈环线北环永源至双井段建设项目（以下简称“本项目”），是《国家公路网规划》（2022年7月）中G9901哈尔滨都市圈环线高速公路和《黑龙江省省道网规划》（2015年-2030年）中环二线（哈尔滨都市圈环线）北环的组成路段。本项目工程可行性研究报告已由黑龙江省发展和改革委员会以《哈尔滨都市圈环线北环永源至双井段工程可行性研究报告的批复》（黑发改交通〔2022〕582号）批复，采购人为黑龙江省公路建设中心。
概算总投资：50.48 亿元
建设里程：40.736 公里
设计速度：120 公里/小时
计划总工期：48 个月
工程概况：哈尔滨都市圈环线北环永源至双井段建设项目起点位于哈尔滨市道外区永源镇，与吉林至黑河高速公路山河(吉黑省界)至哈尔滨(永源镇)段(东南环)的终点永源枢纽顺接，于道外区张家油坊屯附近下穿哈佳客专，跨越蜚克图河后至宾县永和乡西侧，向北经糖坊镇东侧设塘坊互通与S101相交，于靠山屯设松花江特大桥跨越松花江，终点位于呼兰区双井街道小罗村附近，与哈尔滨都市圈环线北环双井至里木店段的起点相接。路线全长40.7公里，另设置服务区1出、养护工区1处、收费站1处。公路等级为高速公路，设计速度120公里/小时。
最新动态：2022 年11 月 16 日，哈尔滨都市圈环线北环双井至里木店段项目初步设计获得交通运输部批复。
概算总投资：68.28 亿元
建设里程：50.199 公里
设计速度：120 公里/小时
工程概况：路线起于呼兰区双井，接哈尔滨都市圈环线北环永源至双井段，经呼兰区长岭街道、孟家乡，跨越呼兰河后，经松北区乐业镇、对青山镇，止于肇东市五站镇，接拟建的哈尔滨都市圈环线西南环段（安居枢纽）。路线全长 50.199km，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 120 公里/小时，路基宽度 27 米。全线共设桥梁6387.90m/26 座（含互通及服务区主线桥、主线上跨分离式立交桥、按全幅计），其中特大桥 3427.00m/1 座，大桥 1734.50m/6 座，中桥1226.40 米/19 座，主线设涵洞 39 道、通道 26 道。全线设双井、长岭（枢纽）、台屯 3 处互通式立交。全线设置监控通信分中心1 处，收费站 2 处，养护工区 1 处，服务区 1 处。
建设期：4 年
最新动态：2022 年11 月 14 日消息，杭州市发改委官宣，国家发展改革委正式批复同意杭州市城市轨道交通第四期建设规划（2022-2027年）获批！。本次批复具体项目包含 3 号线二期、4号线三期、9 号线二期、10 号线二期、10 号线三期、12 号线一期、15 号线一期、18 号线一期、5 号线五常停车场等 9 个项目。
总投资：约 1387.91 亿元
总长度：152.9 公里
工程概况：《 153km，1388亿元：杭州市城市轨道交通第四期建设规划获批 》
3号线二期工程。线路起于星桥站（不含），止于星光街站，长7.5公里，设站5座，项目投资73.91亿元，均为地下敷设，建设工期4.5年。
4号线三期工程。线路由西延段和南延段组成，西延段起于池华街站（不含），止于云谷站，长5公里，设站4座；南延段起于浦沿站（不含），止于闻堰站，长5公里，设站4座。项目投资77.66亿元，均为地下敷设，建设工期4.5年。
9号线二期工程。线路起于龙安站（不含），止于塘栖站，长10.1公里，设站7座，项目投资72.52亿元，均为地下敷设，建设工期5年。
10号线二期工程。线路起于逸盛路站（不含），止于仁和南站，长5.8公里，设站3座，项目投资36.77亿元，均为地下敷设，建设工期4年。
10号线三期工程。线路起于仁和南站，止于仁和北站（不含），长5公里，设站2座，项目投资24.47亿元，均为地下敷设，建设工期4年。
12号线一期工程。线路由北段和南段组成，北段起于美院象山站（不含），止于杭州西站，长24.3公里，设站14座；南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），长1.7公里，设站1座。项目投资210.82亿元，均为地下敷设，建设工期5年。
15号线一期工程。线路起于亚太路站，止于崇贤站，长40.5公里，设站30座，项目投资446.83亿元，均为地下敷设，建设工期6年。
18号线一期工程。线路起于义桥站，止于世纪大道站，长48公里，设站19座，项目投资437.36亿元，均为地下敷设，建设工期6年。
5号线五常停车场。为满足既有5号线运营车辆的停车需求，在既有五常车辆基地北侧新建五常停车场，项目投资7.57亿元。
最新动态：2022 年11 月 9 日，南宁吴圩国际机场 T3 航站区及配套设施建设工程可行性研究报告获广西壮族自治区发改委批复。
项目估算总投资：193.80 亿元
建设工期：4 年
工程概况：本工程按照满足 2035 年旅客吞吐量 5000 万人次目标设计。主要建设内容包括：（一）机场工程。新建 T3 航站楼42 万平方米、空侧站坪机位 77 个、配套建设助航灯光、消防、安防、供电、排水、生产辅助用房、站前交通及高架桥等相关设施。（二）供油工程。为 T3 航站楼站坪机位敷设机坪加油管道并安装加油设施，配套建设油车停放点、生产运控中心等设施。
在后续阶段，建设工程指挥部将做好该项目与南宁吴圩机场改扩建工程、南宁国际空港综合交通枢纽工程的衔接，使各专项工程建设接口顺畅，确保南宁机场整体改扩建顺利实施；做好与铁路、城市轨道交通等交通运输方式的衔接，方便旅客换乘。
联系客服
