是“诗和远方”？还是“碳和远方”｜产品全生命周期（LCA）温室气体排放（8）

4.21日-22日，

世界旅游及旅行理事会（WTTC）

第21届全球峰会在菲律宾首都

马尼拉举行。

会议发布的《旅游业经济影响报告》

预测未来10年，

旅游业将持续带动经济增长

（2032年占全球经济总量的11.3％）

和就业。

与此同时也会带来巨大的碳排放。

会议发布的《旅游业经济影响报告》：预计2022年至2032年间，旅游业的GDP将以平均每年5.8％的速度增长，超过全球经济2.7％的平均增长率。预计在2032年达到14.6万亿美元（占全球经济总量的11.3％）。

旅游业的碳足迹包括

旅游活动中直接排放

（如航空交通、道路交通），

以及游客购物消费带来的间接排放。

从2009年到2013年，

全球旅游业碳足迹

从39亿吨增加到45亿吨，

约占全球温室气体排放量的8%。

像南极洲旅行的游客，

平均每人每天排放490kg二氧化碳。

英格兰旅行的国际游客

平均每人每天排放196kg二氧化碳，

国内过夜游客

平均每人每天排放49kg二氧化碳。

旅游业的碳足迹

主要包括交通、购物和饮食。

其中旅游交通是旅游行业碳排放

最主要的来源（70～94%），

越在偏远地区（岛屿尤其高）占比越高。

阿姆斯特丹94%的旅游业

碳足迹来自交通运输，

其中87%航空旅行，

5%是私家车。

在所有交通工具中，

飞机的碳排放量是最高的，

在短距离空中旅行中，

每名旅客产生的二氧化碳排放量

约是铁路的5倍。

世界旅游组织 (UNWTO) 表示，

2016年与交通相关的旅游业碳排放

占全球碳排放的5%，

预计到2030年这一比例将高达5.3%。

旅行在很大程度上是一项高收入活动，

当一个国家富人越多，

碳排放量就越高。

因此旅游碳足迹的大部分

是由高收入国家产生的。

美国排在全球碳旅游生产商名单之首，

中国排第二、德国第三、

印度第四。

中国与印度两国的中产阶级

正在蓬勃发展，

其旅行能力预计会有快速增加。

而且人均碳足迹会随着

富裕程度的增加而增加。

瑞士（人均GDP全球排名第二）的

人均飞行碳排放量处于全球领先地位，

客运航班排放量约占全球12-18%。

但旅游业碳足迹会随着

技术的进步而下降。

与交通相关的减缓气候变化

技术专利申请量每增加1%，

碳排放量减少0.042%。

如何才能不把“诗和远方”

变成“碳和远方”？

首先尽量选择动车或高铁出行，

如果是长距离旅行只能坐飞机

尽量选择直飞的航班。

自驾游尽量选择环保车辆。

短途尽量选择公共交通出行。

向上滑动阅览参考文献

[1] 中国城市温室气体工作组.中国产品全生命周期温室气体排放系数集（2022）[R], 北京: 2022. http://lca.cityghg.com/

[2] Lenzen, M., Sun, YY., Faturay, F. et al. The carbon footprint of global tourism. Nature Climate Change[J],2018, 8, 522–528.

[3] Fen Luo, Susanne Becken, Yongde Zhong, Changing travel patterns in China and 'carbon footprint’ implications for a domestic tourist destination[J], Tourism Management, 2018, 65, 1-13,

[4] Seyfettin Erdoğan, Ayfer Gedikli, Emrah Ismail Cevik, et al. Eco-friendly technologies, international tourism and carbon emissions: Evidence from the most visited countries[J], Technological Forecasting and Social Change, 2022, 180, 121705.

[5] UNWTO, Transport-related CO2 emissions from the tourism sector [R], 2019. https://www.unwto.org/sustainable-development/tourism-emissions-climate-change