抓住SUV进行品牌和产品上攻，是自主品牌最好的机会。做好了，就有可能像日本丰田、本田两个品牌上个世纪60、70年代一样，在全球汽车市场中崛起。复制日系品牌的崛起，第一步是打造出明星车型，第二步是品牌溢价力提高。传祺正在进入第二阶段。
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“经历了阵痛后，中国品牌意识到了必须要向上发展，不向上发展没有出路。”10月26日，广汽传祺负责销售的副总经理肖勇，在传祺品牌的GS8车型上市时对众筹汽车资讯说。
中大型SUV GS8在产品级别和价格上，不仅对传祺来说是突破，对整个自主品牌也是上攻的尝试。在此之前，自主品牌还没有车企在这个级别的产品上有成
功的表现，长城汽车曾尝试推出H9，但因为产品开发出了问题，宣告失败。
广汽传祺推出高端产品的逻辑是：传祺的品牌溢价已经到了一定的高度；产品上，GS4是销量“明星”，在市场上打下基础；体系能力已经接近合资。传祺是时候再往上走一步了，这在广汽集团高层达成的共识。
GS4月销过3万辆，是中国汽车市场上销量排名第二的车型，这给了传祺管理层极大的信心。不过，肖勇仍然对市场有很理性的认识，认为GS8作为大中型SUV，直接竞争对手就是合资品牌的高端产品，比如福特的锐界和丰田的汉兰达，“GS8年销要达10万辆，对我来说压力还是很大的”。
SUV市场的火爆还在持续，抓住SUV作为切入点，进行品牌和产品上攻，是自主品牌最好的机会。做好了，就有可能像日本丰田、本田两个品牌上个世纪60、70年代一样，在全球汽车市场中崛起，反之也可能前功尽弃。无论如何，传祺是这一波“向上走”的自主品牌的典型代表。
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传祺GS8的直接竞争对手是广汽丰田的汉兰达，“我们一开始设计就冲着汉兰达去的，不是要达到他们的水平，而是要从设计研发源头超越它。”肖勇说。
汽车行业内，产品研发到销售，进行对标是惯常的做法。目前，汉兰达是丰田在中国市场主销产品中最高端的代表。
GS8在尺寸、动力、性能、配置等方面，全面对标了市场上销售得最好的两款七座SUV福特锐界和丰田汉兰达，但价格上，GS8起价只有16.38万元，比竞品价格低了近8万元。
性价比是自主品牌在抢夺合资品牌市场时，最常用的策略。目前自主品牌在紧凑型SUV以及更低级别的SUV上获得了销售数量上的绝对优势，也是采用了这一策略。
从逻辑上看，GS8想要复制传祺GS4的成功。GS8用大中型SUV的产品定位，和合资品牌低一个级别的紧凑型SUV拼价格，甚至比合资紧凑型SUV价格还要低，传祺在打产品越级战。
锐界9月的销量已经超过了1.2万辆，大中型SUV整体市场增速明显。但市场上产品仍很短缺，除了锐界、汉兰达，还有刚刚上市的广汽本田冠道外，就只有传祺GS8。大中型SUV中国市场还处于产品供不应求的状况，消费者可选择性较小。
传祺GS8选择对标汉兰达，最初只是为了在产品力上做一个对比，但实际上，目前的状况看，在市场上可能给了GS8一个比较好的机会。汉兰达受制于发动机需要从日本进口，产能供应一直上不去，月销量长期固定在8000辆。
“现在买汉兰达，很多地方都要等四个月以上，这种状况已经持续了很久。”广汽丰田一家4S店的销售人员称。每个月都有汉兰达的潜在客户，因为等车时间太长，转而选择竞品。
传祺GS8有可能直接接收这一部分客户；另外，还有很大一部分消费群人群，想买七座SUV，但又认为汉兰达、锐界等价格太贵，自主品牌就成了最好选择。“目前GS8的订单在8000辆，超出了我们此前的预期。”肖勇说。
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品牌往上走，是很多中国车企不敢轻易提起的话题。奇瑞、吉利、比亚迪、长城等主流自主品牌，都经历过一次失败。这次失败导致了自主品牌进入了最艰难的五年阵痛，市场份额持续下滑。
很多自主品牌的单车售价，由8-10万元直接被下压至6万元左右。自主品牌升级不成，反而在不断的试错中降级。这是第一波自主品牌升级失败后，酿下的苦果。
直到三年前SUV市场兴起，自主品牌在反思中，也已经积累了一定的实力，得以快速推出适应市场的SUV产品，抢在了合资车企之前。SUV为自主品牌找到了新路径，但此前盛极一时的奇瑞等车企，没有再起来，取而代之的是长城、长安和广汽传祺等车企。
自主品牌完全进入“得SUV得天下”的阶段，根据乘联会公布的9月销量数据，9月份SUV市场销量实现88.1万辆，同比增长53.0%，增幅超过8月份的42.3%，自主品牌在SUV销量前十车型占据6席，继续保持优势地位。
最风光的自主品牌，就是有SUV车型进入销量排名前十的车企，长城哈弗H6销量排名第一，广汽传祺GS4销量排名第二。自主品牌中，还有长安CS75、宝骏560、江淮瑞风S3等能进入SUV销量前十。
传祺起步较晚，但一开始就推出中高级车，品牌定位一直较高。相对于QQ起家的奇瑞、F3起家的比亚迪等自主品牌，传祺在市场上没有固有的廉价品形象，单车平均价一直在10万元以上。
“GS4主销车型是豪华款14.98万元，我们已经在15万的市场里站住脚了。升级就是向18万元-20万元进军。”肖勇说。很多自主车企销量尽管比传祺高，但单车平均售价都停留在8万元以下，这个状况拖累了他们的品牌升级。
传祺已经上市的GA8、GS8及将来的GM8出自同一平台，但背负品牌升级重任的产品是GS8。做出这个判断的原因是，SUV市场是自主品牌突破最好的市场。
至少有三个有利因素：一是9月份自主品牌的SUV市场份额达到了73%，自主品牌在SUV市场上竞争很有心得；二是市场上大中型SUV产品不多，可选择的产品很少；三是传祺GS4在SUV上积累了口碑和消费市场。
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