紧凑型SUV的高价值感，皓影占了几条？

文 / 老  K

图 / 网  络

01

是古典，也是先锋

科技和工业水平的进步，带给现代汽车的是，功能和设计上都习惯进行大规模的叠加，加法做得特别厉害。

这难免让人眼花缭乱，选择困难症越来越严重。特别是没有深度试驾过的汽车，初看起来，很多功能和设计都不错，但在汽车的使用过程中，其实也未必。

好的设计，不在于过度叠加，而在于找到真实需求。要实现这个过程，有时做加法，有时也做减法，关键的衡量标准是人性化。

我们最近把市场上热度比较高的广汽本田皓影，拿来进行了深度试驾。从皓影的设计中，触发了一些感触。让我重新思考，作为一个汽车媒体人，如何去评价一款汽车。

汽车作为一个工具，尽可能减掉负担，从触觉、视觉、感受等方面增加舒适感，可能就是一款车真实的价值感。

比如，皓影的外观设计，它获得的视觉美感，其实是舒适感。从不同角度看，皓影在紧凑型SUV领域，颜值打分都很高。

广汽本田对外还是很谦虚，只把皓影称作“本田最美车”，并没有把皓影放到整个细分市场去对比。

但即便是这个名号，也已经相当有分量。本田汽车有70多年的历史，主操刀的外观设计师，也应该有数千人。皓影的外观设计师，没有被其他设计师的口水淹死，证明整体上是认可的。

利用试驾期间，整体上对皓影的外观有一个看法：相对于近年流行的凌厉风，皓影明显选择了克制。线条上并没有很夸张，但通过前灯来塑造犀利。这种忍而不发，比尖锐的外露，更令人愉悦。

凌厉往往具有侵略性，皓影的外观则更加包容、优雅，锐利的气质隐藏得若影若现，恰到好处。皓影的设计师，应该是一个很懂中国文化的人，内敛而不张扬。

看惯了近年汽车流行的张扬的外观设计，这种忍隐感的设计，确实能抓住不少人的心——不是奔流而来的冲击，而是温和的良夜。

很显然，这是一款外观设计相当用心的车型。做设计的人，一定会看得到用心之处。尽管每个人对美的看法不一样，但至少用心是公认的。

有人认为，皓影的外观设计是汽车设计古典派和先锋派的最好结合。

我们对皓影的外观设计，评价也是较高的。如果按照10分制进行打分，它可以打8分。 

02

注重后排的SUV

关于皓影的设计，我们还要谈一谈，它的空间利用。

从内部空间看，它的设计也非常用心。很多人性化设计，让阅车无数、一年开上百款车的车评人，也很惊叹。

轴距为2661mm的皓影，是标准的紧凑型SUV，但它通过内部布局和设计，让人的行动和感官，在车内更加自如，因而产生空间的扩延和高级感。

比如皓影的车门，开合角度比其他车型都要大。特别是后门，可以打开90度。尽可能减少上下车阻碍，忽然就会觉得有空间感。

特别是设计师选择将后门打开角度更大，原因可能是皓影作为一款紧凑型SUV，特别强调后排乘坐的独特定位，来决定的。

因此，为身材比较高大的人，或者抱孩子、搬较大的物件（婴儿座椅）等上车，提供了更加宽阔的通道。这个设计，很多豪华品牌都没做到。

充分考虑后排乘坐的思维，贯穿了整个设计理念。后排的地板也很平整，从传动设计上，就照顾了后排的乘坐舒适。

同时，通过后排的中间扶手的触摸控制面板，可以对音乐等娱音系统、空调、天窗等进行控制，后排乘客有足够的车内场景主导。

一款车值不值得，价值感高不高，要看细节。因为对细节都特别用心的车，一定是那个汽车品牌寄予了厚望的力作。

皓影内饰设计的另一个用心之处，在于储物格的设计：杯架的深度是分了两级的，通过一个按钮来控制，既可以放高一点的保温杯和矿泉水，也可以放矮一点的咖啡杯。

扶手箱也分了两层，由两个按钮分别控制。上层用于放手机，进行无线充电；下层更大空间，用于放杂物。

这些按钮都是机械的，并非电子按钮，因此，更可靠性更有保障，也节约车内用电。

皓影的行李箱也设计出了较大空间，同时，可以放到后排座椅，实现翻倍的行李空间。

从行李箱到储物格，皓影的空间的利用，也可以算得上本田的代表作。难怪试驾完后，同事都说，本田应该给皓影的空间设计师加鸡腿。

03

动力是内在价值 

我们试驾的是皓影锐·混动，搭载的是本田第三代i-MMD混动动力系统。

它和混动雅阁一样，搭载了同一套动力系统。由2.0L的阿特金森发动机加电机驱动，发动机最大功率为107kW，最大扭矩175Nm，电动机最大功率135kW，最大扭矩315Nm。

发动机和电动机同时工作时，能实现158kW的最大功率和315Nm的最大扭矩，动力并不弱。

尽管汽车的发动机越来越小，是大趋势。本田的2.4L、3.0L自吸发动机，已经由2.0L混动发动机取代，但混动发动机的驾驶感，并没有比自吸发动机差。

涡轮增压和纯电动时代的过渡期，很多人还在怀念自吸发动机的响应速度，而纯电动又缺少发动机响应的机械感，混动恰好能在两者之间找到平衡。

皓影锐·混动起步用电动，响应速度足够快；进入高速时，发动机高转速介入，传统燃油汽车驾驶的乐趣，并没有被电动机盖住，有充分的发挥空间。

所以，从驾控性能上看，皓影锐·混动也不是一台无聊的车。只要你想，可以安静也可以轰鸣，可自由可奔放。

需要提一下的是皓影锐·混动的油耗，官方公布的油耗为4.9L/100km，我们试驾中会有不少急加速操作，但整体油耗也仅为6.5 L/100km。这也是皓影这款车的另一个高价值感。

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