9月24日，广汽传祺正式发布新营销战略——“金三角战略”。两天后的北京车展上，广汽集团发布会再提“金三角战略”。
之所以用了“正式”两个字，是因为在广汽内部，“金三角营销”已经提出了一年多；并且早在去年，“金三角营销”已经推行，对广汽传祺的整个营销体系进行了调整。
另一个变化是，当时提出构建“金三角”关系，并没有上升到战略层面。现在，“金三角”加上“战略”两个字。
去年11月广州车展期间，新锐汽车观察去和广汽总经理冯兴亚聊天，他第一次对外详细阐述了构建“金三角关系”的完整思路，后来我们用了“金三角理论”这个词。
经过一年多的推行，这套理论得到验证。广汽上上下下都已经很清楚，构建“金三角”关系，产生了很多正向的反馈，最直接的效果是稳住了疫情冲击下的低迷期，市场好转时销量获得提升。
冯兴亚说：“今年，广汽传祺经受住了考验，随着疫情好转，业绩逐月提升，这说明我们从去年以来的一系列调整是有效的。”
过去三年汽车市场处于调整期，对于自主品牌而言，就像滚石上山、爬坡过坎。最可怕的是，很多车企处于迷茫期，有劲不知道往哪里使，看不透汽车市场的发展趋势。
冯兴亚提出回归市场原点，以顾客价值为价值核心，就是在纷繁交织的矛盾中，找到根本矛盾，为广汽传祺“掌舵”。
广汽传祺是反应最快、调整最早的一批自主品牌车企。因此，一年后，冯兴亚可以在车市回暖的9月，说出一句有底气的话：“对未来价值竞争的方向有了更深刻的思考和理解，这也是今天我们在这里发布金三角战略的原因所在。”
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“回归原点”几个字，很多车企提过，包括2008年金融危机后的丰田汽车，丰田章男也提出了“回归原点”。
但车企体系很庞大，链条很长，内部和市场的冲突很多面，所以能理解透，并且通过超强的执行力，真正做到的并不多。
调整有阵痛，甚至很痛苦。冯兴亚说：“车企想要健康、长期、可持续发展，没有捷径，只有真正为消费者着想，为他们持续提供更多的价值利益，才是正道。”
在冯兴亚构建的“金三角战略”里，具体有三个层面推进顾客的价值利益：
首先，是提供物超所值的产品。过去自主品牌提性价比，是以降价主导，甚至打价格战。但在消费升级的时代，要反向而行，以增值为主线。
广汽传祺提出的目标是，推出高颜值加高性价比的产品，超越对手、领先同行的性价比，在造型设计、动力、操控、智能化等方面做增值，但不增价。
其次，是科技化进化。汽车的未来，在于科技魅力。广汽推出了GPMA平台模块化架构、ADiGO智驾互联生态系统、动力科技，目前都处于全球先进水平。
第三是提供便利、省心的服务。未来，所有直接面对消费市场的企业，都将是服务型企业，车企也不例外。
客户关系将是未来企业最有价值的资产之一，它不仅产生好的口碑，而且是存量市场留客、多次购买的决定因素之一。老客户其实是一家车企最应该关注的营销群体。
中国车市已经进入存量时代，意味着多次购买就是核心，而老客户已经和品牌有了强相关。放弃这种关系，再拿更高的营销成本，去找新客户，是有些自主品牌车企最大的营销错误。
新锐汽车观察观察一直认为，服务不好老客户的车企，一定不可能成为一家大车企，更别说成为伟大的车企。
广汽高层想得很清楚，所以在这一次的增值计划中，围绕个性化服务创新创造价值的理念，推出了多项智能化、便利化、接地气、能切实解决消费者痛点的数字化服务措施。
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去年，广汽传祺对营销体系进行了深度调整，“动了刀子”。
从营销思维、内部组织架构，到销售渠道，革新贯穿了整个链条。这有可能是广汽传祺十多年发展史上，最彻底的一次调整。
调整推进后，今年上半年又碰到了疫情，汽车市场遭受史无前例的冲击。广汽传祺内部有人感叹，如果去年没有调整，在疫情的重压下，今年可能就无力调整了。
所以，大形势往往瞬息万变，顺应大潮流，需要运气，也需要敢于当机立断。某些重要的节点，往往只有一个短暂的时间窗口。
没有来得及调整的车企，在疫情冲击后，恢复起来倍感艰难，特别是有些自主品牌车企；最近两年，有些边缘车企，直接倒下，再也没有调整的机会。
今年下半年，广汽传祺的销量开始快速恢复。最新销量数据显示，广汽传祺8月销量同比增长8.6%，环比增长15%，并已实现连续7个月销量环比增长。
其中，传祺GA8、GS8、GM8组成的三“8”旗舰车型月销5105辆，同比增长95%；
同时，三“8”旗舰家族至今累计销量已突破30万台，并获得了2018-2020年中国品牌中高端15万以上车型销量领先，带动广汽传祺实现真正的品牌高端化。
传祺MPV家族在8月继续保持向上势头，传祺GM8、GM6累计销量达到7121台，同比增长61.3%，GM8更是实现261.7%的大幅增长。
值得一提的是，传祺GM8已连续实现6个月环比增长势头，并在20万级中国品牌豪华MPV中连续10个月销量领先。
找准了未来方向的广汽，近期又进行了一次组织架构调整。9月15日，广汽集团进行了新一轮组织机构调整，新设立了自主品牌经营管理委员会，张跃赛任整车事业本部本部长、经管会主任；
吴坚、古惠南、胡苏任整车事业本部副本部长、经管会副主任；吴坚任广汽研究院院长，王秋景不再担任广汽研究院院长职务；刘伟不再担任整车事业本部本部长职务。
广汽推进新一轮调整的目的，是进一步强化自主品牌一体化运作和数字化转型，为提升自主品牌体系竞争力在顶层设计上提供保障。
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