广汽蔚来引入“金主”，不仅仅是融资

1月5日，广汽和珠江投管达成战略合作。双方合作的主体被称为“智能汽车项目”，以广汽蔚来为载体。

广汽蔚来通过增资扩股的方式引入新的伙伴，项目首期合作预计投入30亿元，后续投资将超过100亿元。

珠江投资管理集团以占股100%的广东珠投智能入股广汽蔚来。广东珠投智能的实际控制人为超竞集团董事长，EDG电子竞技俱乐部创始人朱一航。同时，他也是珠江投管集团董事长。

在广汽发布的相关信息中显示，珠江投管旗下还有一家公司参与其中——元知科技集团。元知科技是一家研究人工智能等领域的公司，它与广汽达成了资源互补的战略合作。

由此看来，广汽蔚来引入战投的目的，不只是引入资金，而是同时找一个汽车智能网联和大数据资源的合作伙伴。后一个目的，和广汽集团此前和腾讯、华为联手类似。

对于珠江投管而言，不仅是进行财务投资，而是将科技应用触角涉及到汽车领域。和其他的地产商造车不一样，珠江投管除了投入资金，也是在寻找技术的应用场景。

“今后，元知科技将和广汽共同研发智能网联汽车。”广汽内部人士说。

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为什么是珠江投管

广汽蔚来成立于2018年，由广汽和蔚来共同组建。

但在珠江投管集团入股前，长达三年的时间里，广汽蔚来只有广汽集团和蔚来共计5亿元的天使轮融资。

前几年，就已经有新势力造车创始人说，没有200亿不要来造车，以此说明造车需要投入大量的资本。在造车新势力动辄融资数百亿的时代，广汽蔚来的轻资产模式，已经“轻”到了影响其发展。

广汽集团手里有资金，也有融资渠道，但不太可能斥巨资投入，重新将广汽蔚来变成自己主导的公司。

原因很简单，广汽已经有全资的新能源智能公司广汽埃安新能源，没必要再打造一个完全以自己为主的同类型公司。

同时，如果广汽集团再注资，也违背了广汽联手不同类型的公司、尝试寻找新路径的初衷。广汽蔚来成立的目的，就是想要跨界，整合不同领域的资源，跳到一个新的层面。

在这种认知基础上，战略投资者的选择就很关键了。传统车企和造车新势力，都不可能实现互补，不可能进入候选名单；而风投仅为资金供应，对技术和路径贡献有限，在这个阶段意义也不大。

而珠江投管同为广州公司，总部甚至和广汽集团同在珠江新城，相距不过一公里。双方联手在地理位置上有一定的优势，某种意义上，相互的理解和沟通也都更顺畅。

同时，作为广州的两家重量级企业，双方的合作获得了政府的认可。在签署战略合作协议后，广汽表示，项目对于做大做强广州智能网联新能源汽车产业，深化混合所有制改革，构建多元经济合作体系有突出意义。

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不仅解决资金问题

另一个层面，双方联手是因为资源可以互补，业务可以合作。

元知科技是珠江投管旗下的科技板块。其介绍称，集团通过电竞业务以及十八个智慧板块，挖掘C端消费者及B端客户的购车需求，同时通过人工智能、区块链、通用机器人等高新技术赋能智能网联汽车行业的智能制造。在新能源、供应链与生产制造环节全面助力汽车制造产业升级。

因此，广汽和元知科技在AI技术、车路协同、物联网、智能驾驶、智能网联、智能制造及大数据应用等领域，都具有广阔的合作前景。

在商品企划上，融合EDG电竞俱乐部对Z世代群体价值观的精准把握，“智能汽车项目”可以面向Z世代用户打造智能潮酷、品质卓越的新一代智能汽车。

在营销推广上，双方还将结合新零售模式的示范运营经验，依托综合商业体、社区物业及数十万量级的线上经纪人等优质资源，建设EDG直营体验中心、充电服务中心及线上用户运营中心。

元知科技表示，公司不具备制造汽车的能力，与广汽进行深度合作，可以实现汽车的生产制造。同时，双方可以在技术、资本、市场、应用场景、人才、品牌等方面形成优势互补。

汽车智能化的终极形态，就是一个完整的机器人。所以，更长远地看，汽车的变革不是一家车企能完成，也不是一个领域的事情，涉及面极广。

元知科技集团的研究院主攻的方向是大数据、人工智能、脑神经科学、物联网等领域，对汽车的智能、网联化有直接的技术相关性。

可以说，这才是广汽蔚来更长远的考虑。车企和科技公司进行深度捆绑发展，是抢夺科技化赛道的可选路径之一。

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