汽车M、N类

3.2  M类

    至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。

3.2.1 M1类

    包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。

    注：对于M1类中的多用途乘用车（定义见GB／T 3730.1-2001中2.1.1.8），如果同时具有其定义中规定的两个条件，则不属于M1类而是根据其质量属于N1、N2或是N3类。

3.2.2 M2类

    包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量不超过5000 kg载客车辆。

    A级   可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，并允许乘员站立。

    B级   可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，不允许乘员站立。

   Ⅰ级  可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，允许乘员站立，并且乘员可以自由走动。

   Ⅱ级  可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，只允许乘员站立在过道和／或提供不超过相当于两个双人座位的站立面积。

   Ⅲ级  可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，不允许乘员站立。

3.2.3 M3类

    包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量超过5000 kg的载客车辆。

    A级   可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，并允许乘员站立。

    B级   可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，不允许乘员站立。

   Ⅰ级  可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，允许乘员站立，并且乘员可以自由走动。

   Ⅱ级  可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，只允许乘员站立在过道和／或提供不超过相当于两个双人座位的站立面积。

   Ⅲ级  可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，不允许乘员站立。

3.2.4 说明

3.2.4.1  包括两个或多个不可分但却铰接在一起的铰接客车（定义见GB/T 3730.1-2001中2.1.2.1.5）被认为是单个车辆。

3.2.4.2  为挂接半挂车而设计的牵引车（即半挂牵引车）。车辆分类所依据的质量是指处于可行驶状态的牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量（如果有的话）的和。

3.3  N类

    至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。

3.3.1 N1类

    最大设计总质量不超过3500 kg的载货车辆。

3.3.2 N2类

    最大设计总质量超过3500 kg，但不超过12000 kg的载货车辆。

3.3.3 N3类

    最大设计总质量超过12000 kg的载货车辆。