冬季汽车轮胎哪家强？拉到北极圈练练

　　

　　文/蓝鲸汽车 茅雯婷编译

　　为了寻找到冬季最适用于冰雪路况的轮胎，地球最北端的轮胎测试厂芬兰测试世界(Test World)选择了世界六大知名轮胎品牌的冬季款代表产品，并根据测验结果进行了排名。

　　

　　测试在芬兰的Mellatrack 试车场进行，Mellatrack试车场位于拉普兰德。拉普兰德有四分之三处在北极圈内。拉普兰每年10月进入冬季，一直要到第二年的5月份才开春，整个冬季长达8个月，因为Mellatrack试车场提供了全年自然降雪测试条件。

　　

　　第六名：横滨轮胎（Yokohama）

　　iceGUARD iG52c

　　速度级别：T（190km.h） 载重指数：91 胎面深度更换极限值：11/32 mm

　　售价：126美元/只

　　失分点：牵引力弱。iG52c在这次测试中列第六，这次 iG52c最大失分点在雪地圈速测试，iG52c牵引力很弱，导致雪地圈速比最快的轮胎成绩慢了2秒，同样原因也令它在冰面加速测试中失分。

　　优点：价格是它最大亮点，它是这次测试中最便宜的。因为这次参与评测轮胎皆为尚品，所以即使排名最后，iG52c仍优于很多其他市面上的冬季轮胎产品。

　　第五名：邓禄普（ Dunlop）

　　Winter Maxx

　　速度级别：T（190km.h） 载重指数：94 胎面深度更换极限值：12/32 mm

　　售价：134美元/只

　　失分点：冰面加速测试中，邓禄普Winter Maxx比第一名慢了1.29秒，雪地制动也表现不佳，比普利司通和诺记多出了0.5英尺的距离。

　　优点：噪音小。WinterMaxx的不对称胎面花纹降低了胎噪。

　　第四名：普利司通（Bridgestone）

　　Blizzak WS80

　　速度级别：H（210km.h） 载重指数：91 胎面深度更换极限值：12/32 mm

　　售价：160美元/只

　　失分点：抓地力持续力不够。

　　优点：作为一只冬季轮胎，Blizzak WS80亮点很多。雪地制动优和雪地加速很快。独特的袋状刀槽胎面花纹该胎冠花纹可以移除冰面上的积水与积雪，显著提高轮胎在湿滑冰面的抓地力。

　　第三名：马牌（ Continentale）

　　WinterContact Si

　　速度级别：H（210km.h） 载重指数：94 胎面深度更换极限值：10/32 mm

　　售价：131美元/只

　　失分点：雪地制动略逊。

　　优点：冰面和雪地上的操控性佳，雪地加速表现优异。

　　第二名：米其林（Michelin）

　　X-Ice XI3

　　速度级别：H（210km.h） 载重指数：94 胎面深度更换极限值：10.5/32 mm

　　售价：152美元/只

　　失分点：与诺记的Hakkapeliitta相比，急转弯时的轮胎控制力上略弱。

　　优点：在所有条件下表现都很平稳。在雪地加速、雪地制动与冰面制动这三个测试项目中米其林X-Ice XI3与HakkapeliittaR2并列第一。 第一名：诺记（Nokian）

　　HakkapeliittaR2

　　速度级别：H（210km.h） 载重指数：91 胎面深度更换极限值：12/32 mm

　　售价：160美元/只

　　优点：算是这次测试排名中的黑马，最大亮点在于雪地和冰面的抓地力和操控性都很强。

　　但显而易见，其价格不菲，与排名第二的米其林相比，诺记R2 每只贵了48美元。

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