邵阳新地标爱莲广场上的蔡锷铜像
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作者：陈胜乔
上周我写了一篇幅题为《历史上的“宝庆府”很生猛，为何改名“邵阳市”？今后还能改回来吗？》的小文。此文发在今日头条上，到今天为止，共有1.6万人阅读，有156人留言。从留言可看出，阅读此文的人基本上都是邵阳老乡，很多人呼吁将“邵阳”改回“宝庆”。
对大家的这种反应，我有欣慰，也有不安。
欣慰的是，拙作得到大家关注并认同；不安的是，其实我在文章中只是就事论事，向大家客观介绍邵阳在叫“宝庆”期间的表现。我的本意是希望通过自己的写作，让邵阳年轻一代能对家乡的历史多一些了解。要爱乡，必须先知乡。我希望大家看了我写的小文后，知道历史上的邵阳也“生猛”过，它曾经在全省、乃至全国，都很有地位。这是我写那篇文章的真正目的。我并没有刻意向谁喊话，今天的邵阳市必须将它的名字改回“宝庆”。
我特别理解一位老乡给我私信说，“今天的邵阳市要获得快速发展，绝不是改个名字那么简单。”
是啊，一个地方要是通过改名就能获得快速发展，那简直是不要太理想了。实际上，名字不是决定因素，它只起锦上添花的作用。最根本的因素在于，经济起飞需要大环境支撑。
上世纪90年代邵阳市区的工厂
实事求是讲，新中国建立后，邵阳也辉煌过一段时间。那是毛主席时代推动“三线建设”，将邵阳列为后方工业基地，国家因此在邵阳进行了一系列重点产业项目建设。大概有20多年时间，邵阳的工业总产值占全省六分之一，经济总量排全省第五位。邵阳曾经生产或拥有全省第一辆汽车、第一台计算机、第一台洗衣机、第一台印刷机、第一台纺织机、第一台电风扇、第一支钢笔、第一包洗衣粉。全国41个工业门类，邵阳就有39个。那个时候的邵阳，还是很牛比的。
邵阳后来怎么就落后了呢？
我个人认为主因有二：一是从上世纪80年代开始，国家调整经济发展战略，决定优先发展沿海地区和重点城市，邵阳因为地处内陆，位置偏僻，所以不再受重视，没有获得新的重大项目。不仅如此，进入90年代后，邵阳原有的国有企业实施改制，开启卖卖卖的模式，这些企业卖了以后，多数又没有很好的做起来，邵阳经济因此伤筋动骨；二是邵阳从1960年到2006年，在近50年里只有一条娄邵铁路连接长沙并且还是龟速运行，直到2006年洛湛铁路通车才有所改善，此后虽有新娄邵铁路建成通车，但是，邵阳的交通不讲与沿海发达地区比，即使与省内的怀化、衡阳、郴州比，仍然落后，导致外商对投资邵阳犹豫、甚至望而却步。邵阳交通得到实质改善，是2018年12月26日怀邵衡铁路建成通车，这仅是3年前的事。
……
一个地方要获得快速发展，根本动力在于要有好的产业和骨干企业。比如广东佛山市顺德区仅仅一个做家电的美的集团，年销售总收入超过2000亿元，其中每年给顺德当地贡献几百亿的GDP，并且在它境内还不止一家像美的这样的企业，而在邵阳，别说有像美的这样的企业，2019年以前即使是年总销售收入过100亿元的企业也没有一家，它是直到2021年才有一家上市公司，你说它的经济能好到哪里去？
没有比较就没有伤害。
邵阳市全市土地面积超过2万平方公里，2020年常住人口有730万，可当年的GDP只有2250.8亿元，远远比不上广东一个发达地级市的经济总量，甚至比它们的一个区的GDP还少。例如广东佛山市土地面积只有3798平方公里（不到邵阳的1/5），2020年常住人口950万，而它当年的GDP有10816亿元，是邵阳市的4.8倍；佛山市所辖的顺德区土地面积只有806平方公里，2020年常住人口282万，当年的GDP达到3668亿元，是邵阳市的1.6倍！
即使只在省内比，邵阳在全省14个地级市中，发展也是落后的。
由上表可看出，2020年邵阳全市GDP在全省14个地级市中排第8位，貌似位居中游水平，其实不然。要知道，邵阳本身是大市，在全省14个地级市中，土地面积排第三位，人口排第二位。真正体现经济发展水平的指标是人均GDP，而邵阳这个指标在全省排第13位，排在怀化、张家界之后，仅比湘西州强一点。要知道，历史上的怀化和张家界，那可是远远比不上邵阳的。
今天的怀化、张家界反超邵阳市，证明我前面说的观点：邵阳在“改开”的前30多年里，主要是受制于不受国家重视，缺产业和大企业，交通落后。而怀化因为在过去几十年铁路建设突飞猛进，成为全国铁路枢纽中心，张家界因为成功打造了旅游业的金字招牌，所以它们的发展速度加快，人均GDP跑到了邵阳的前面。
……
当然，有一点我们也要认识到：邵阳在过去几十年里，并不是没有发展，而是一直在发展，只是相比发达地区，它的发展的速度慢了。大家都在快速发展，你发展得慢，就是落后。
所幸邵阳这几年一直突破。例如近几年通过自己大力争取加上国家支持，成功获得国家规划的呼南高铁经过本市并设站，新开工四条高速公路，上马犬木塘水库项目，引进了一批像三一集团这样的大企业落户本市，等等。但这些还不够，我们还要继续争取优质产业和交通项目。要知道，我们的西南四县，包括武冈市在内，至今还没有一寸铁路。我们的很多乡也落后，比如邵东市南部的简家陇镇、野鸡坪镇，一条早就列入规划的省道从“十三五”喊到“十四五”，至今没有动工迹象，仅有的一条004县道也是近20年前硬化的，破烂不堪。
厚积才能薄发。邵阳蓄势待发已久，我们有充分理由相信，只要国家支持加上邵阳人民自己努力，邵阳必定会重新崛起，再创辉煌。
附：【乡土天下】坚持独立、理性，心存善良和敬畏，用朴实的语言描写乡土历史人文。长期坚持创作不容易，如果文章引起共鸣，敬请点赞、留言并转发。
作者简介：陈胜乔，湖南邵东人。做过媒体记者、主编，业余专注乡土历史文化写作，希望能为普及大邵阳历史文化尽绵薄之力。
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