今天之所以写这篇文章，是因为我刚才坐了一次电动汽车。
事情是这样的：今天上午我到4S店去保养自己的小车，因为4S店当天给不了车，所以我在办好保养手续后只好打车回家。一会儿我叫的车来了，没想到是一款外观很拉风的电动汽车。大家不要笑我土，这是我第一次坐电动汽车。
上车后，我和司机聊开了。这是一位90后帅哥，穿着时尚。我问他开电动车的感觉怎样？他马上滔滔不绝地讲开了。开头第一话就是，超爽。我问他爽在哪，他说车子很时尚开起来也很省钱。他的车很时尚我已经看到了，于是我问他开车怎么个省钱法。他回答说，“开一公里只要几分钱的电费”。
“开一公里只要几分钱”，他这话把我惊呆了。
要知道我的车100公里的油耗是9升多，按如今95#汽油的价格，开一公里要八九毛钱，每次加油，我都心疼得不行，没想到他的电动车开一公里只要几分钱，仅有为我的十分之一，这是我之前无论如何也没有想到的。帅哥还说，他这车也不贵，只有20万多点，买的时候还免了两万多块钱的购置税，劝我今后如果换车就买电动车，说这是大趋势，国家对发展电动车可重视呢。
老百姓都不会跟自己的钱过不去。
到家后，我情不自禁想好好了解一下电动汽车，这就是我写这篇文章的由来。
在网上看了N篇电动汽车的行业分析报告后，我发现小伙说的不错：国家现在确实非常重视发展电动汽车，并且电动汽车也已经无可争议地成为了我国汽车行业未来发展的根本趋势。
废话不说，直接摆事实，上数据：
关于国家大力发展电动汽车的事实，国 务 院 办 公 厅 《 新 能 源 汽 车 产 业 发 展 规 划 （2021-2035 年）》明确指出，2025 年中国新能源 新车销量要达到新销售车辆 20%左右，2035 年纯电动汽车成 为新销售车辆的主流。为推动这一目标实现，国家已经持续10年并且在今后仍将持续对生产电动汽车的企业实施各种政策优惠、补贴，鼓励和支持推广电动汽车。
关于电动汽车已经成为汽车行业的根本趋势，请看中国汽车工业协会给出的数据：2012年我国新能源（电动）汽车销量为1.28万辆，2021年销量跃升至352.1万辆。这就是说中国电动汽车经过10年的发展，年销量整整增长了275倍。
电动汽车的增长速度还一年比一年快。
据中国汽车工业协会估计，我国今年新能源汽车的销量有望突破600万辆，比上一年同比增长41%，并且市场渗透率超20%，提前3年完成国家规划的“2025 年中国新能源 新车销量要达到新销售车辆 20%左右”的目标。
电动汽车发展速度如此之快，一个重要的原因自然是它相对于传统的燃油车极其省钱，吸引老百姓踊跃购买。在深入研究分析之后，我却发现，国家大力发展电动汽车的原因不只是这么简单。
了解全球产业格局的人都知道，在全球所有产业中，汽车工业毫无疑问排名第一，所有发达国家无一例外都是汽车工业强国。这是因为：汽车本身的零部件超过2万个，它的生产涉及钢铁、橡胶、化工、电子等众多产业，而且它在使用当中还涉及维修、保养、保险、金融等多个产业，所直接拉动和带动的经济规模达数万亿级。
汽车的运输功能，更是关乎国民经济发展和国民生活质量。据统计，2021年，我国全社会累计完成货运量521亿吨，其中公路累计完成货运量391.4亿吨，占全年总货运量的75%。可以看出，汽车行业是支撑我国物流大动脉的主力军之一。
汽车工业对国家国民是如此重要，我国自然要全力发展它，但是因为西方国家的汽车工业起步比我国早得多，它们经常利用自己在上百年的时间积累的大量专利阻止别国家发展汽车工业，如果我们跟在它们的后面发展传统的燃油车，要赶超它们极难。所以我们必须另辟蹊径。这就是国家决定全力发展电动汽车的根本原因。
事实证明，我们的决策是正确的。工信部数据显示：今年前三季度，我国自主品牌新能源乘用车消费占比已经超过80%，市场认知度与国际影响力不断提升，在全球十大畅销新能源汽车车型中有六款是我们中国的品牌车型。可以说，凭借电动汽车赛道，我国汽车工业实现了弯道超车。
除了做强汽车工业，我国全力发展电动汽车，使汽车由“吃油”改为“吃电”，还有一个非常现实的考量：那就是预防非常时期，外国利用它们所控制的马六甲海峡，对我国从中东、非洲等地进口石油卡脖子。
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主编：陈胜乔 编校：文翟
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