长安汽车的野心有多大？

长安汽车（000625）的野心有多大？

在6月25日的重庆车展上，长安汽车的创新产品阿维塔实车终于亮相了。

在这次亮相上，长安汽车董事长朱华荣请来了宁德时代董事长曾毓群、华为轮值董事长徐直军，朱华荣开着阿维塔，曾毓群坐在副驾驶，徐直军坐在后排。

阿维塔最重要的三大股东齐聚一堂，为阿维塔的首次亮相揭幕。

朱华荣在发布会上雄心勃勃：

尽管中国的新能源车已经发展了很多年，但是我认为今年是智能电动车一系列突破的新元年，因为从今年开始，市场上才会出现具备'新架构、强计算、高压充电’特征的车。更重要的是，我们要用东方智慧，把最核心的智能电动汽车技术掌握在自己手里。小到一枚芯片，大到电池包以及整车设计、制造，都要由中国力量主导。

长安汽车、华为、宁德时代三家公司汉语拼音首字母合在一起，恰好就是中国的国际代码'CHN’。

不仅把2022年定为新元年，阿维塔还直接和CHN挂上钩了。

作为国有六大汽车集团之一（一汽集团、上汽集团、东风集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团），长安汽车的新能源战略其实很早就已经提出来了。

2017年，长安汽车提出“香格里拉计划”，宣称投向新能源汽车的资金多达1000亿元，且将在2025年全面停售传统燃油车。但是期间几年，一直进展迟缓，包括在2021年仍然在新推欧尚、UNI等多款汽油车。

在比亚迪2021年都把DM技术推出到第四代DMI，大战四方的时候，长安汽车在2022年3月，终于把自己的蓝鲸IDD混动装在了UNI-K上面。

在市场已经被比亚迪DMI屠榜之时才推出IDD混动，UNI-K iDD混动的销售已经可知并不会如意。乘联会数据显示，2022年3月销售量为1185辆，2022年4月1215辆，2022年5月1699辆。

除了混动以外，长安汽车的低端油改电系列其实一直支撑着长安汽车的新能源汽车销售门面。

奔奔EV是长安新能源2021年销量的主要构成来源。2021年，长安新能源累计销量仅 100075 辆，其中长安奔奔销量 76381 辆，占比 76.32％。

乘联会数据显示，2022年5月，长安汽车旗下奔奔E-star位居第十位，销量8429辆。长安欧尚X7 EV位居21位，销量4509辆。

再拉长时间线来看，2022年1月-5月，长安新能源销量为6.66万辆，同比增加140.92%，整体仍然是靠奔奔E-Star，占据其中销售量的61.92%，尽管相较于2021年已经有所改善，但是仍然占据绝对大头。

长安汽车也懂，也很着急，低端油改电并不是长久之计，在6月25日的重庆车展上，长安汽车一次性把深蓝SL03、UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD、LUMIN、阿维塔11六款新能源车一次性全亮相，除了UNI-K iDD是3月已经发售外，其他五款均为新款。

从A00级到最高级的阿维塔，长安汽车从4.89万到35万级，要全市场打个遍！

不过，除了阿维塔11站在最高端，其他各个产品之间形成了自我抢占份额。

A00的LUMIN价格定在4.89万-6.39万，直接对战宏光MINIEV，但是也和奔奔E-Star形成竞争；欧尚Z6 iDD价格定在15.58万-17.58万，这个又和自己的欧尚X7 EV（15.99万-17.99万）形成了竞争；UNI-K iDD价格定在18.29万-19.89万，深蓝SL03价格定在17.98万-23.18万，还有目前还没公开价格的UNI-V iDD，目前UNI-V价格是10.89万-13.99万，参照UNI-K iDD比UNI-K最低价高4万来算，UNI-V iDD最低价格可能在14.89万左右，都是轿跑的外观和新能源，可能直接抢走深蓝SL03的部分市场。

拉长财务周期再来看，长安汽车在2018年-2020年可谓是三年扣非亏损不断，到2021年才实现扭亏为盈，净利率也在2020年转正，但是2021年仍然略有下降。

在长安汽车的2021年年报中，合资品牌长安福特则仍是长安利润的主要来源。

财报数据显示，2021年长安福特全年销量30.5万辆，同比增长20.3％，营业收入为617.65亿元，净利润为22.84亿元。长安福特用仅占长安13％的总销量，贡献了全集团64％的利润。这还不算其他合资品牌。

不管如何，长安汽车的新能源全线战线已经铺开，到底最后能有多大成就呢？

在此前市场流传的一张长安研究院2022年第二季度员工大会PPT上显示，长安愿景是销量规模进入世界车企前十名，新能源销量超240万，占比60%，市值达到5000亿元。

长安汽车市值已经来到1835.53亿，按照5000亿市值和总股本99.22亿来计算，长安汽车股价要来到50.39元才能到5000亿市值。

而在销量上，朱华荣此前曾公开表示：2022年长安汽车目标为产销245万辆，同比增长6.5%，其中，自主品牌产销为185.7万辆，同比增长5.9%，市占率达到11%。到2025年，长安汽车总销量要达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%。

市值上，长安汽车4月27日创下近一年新低6.51元/股后，仅仅两个月已经暴涨超184%，6月27日股价达到18.5元/股，已经来到历史最高位。

或许，5000亿市值已经比此前近了太多。