编辑：黑土 审核：兰舟 图片：源自网络
· 遗产故事
16世纪或更早些时候，这里有一个熟铁吹炼炉，制造熟铁坯。1708年一个名叫阿伯拉罕·达贝的贵格会教徒及铁锅的制造商在科尔布鲁克代尔租赁了一只熔炉，次年用焦炭代替炭作燃料成功地把铁熔化，这是工业界一项重要发明，它使达贝家族发迹。在科尔布鲁克代尔的铁器博物馆内仍可以看到那只熔炉。阿伯拉罕·达贝于1717年于去世，留下一个6岁的男孩，他就是阿伯拉罕·达贝二世，待他接管以后，扩展了业务。早期阶段的铁路就是在他的时代在科尔布鲁克代尔开始发展的。他造了第一批铁轨和火车。1763年他去世以后，他的儿子阿伯拉罕·达贝三世接替了他，并他建造了大铁桥。
当时这是个富有组织的工程。它是对构思设计那座大桥的铁器制造商的技术和勇气的一曲颂歌。几次主持失败以后，达贝厂于1777年开始浇铸桥的拱肋和桥面的构件。主要的拱肋每根重达5.1吨，桥梁显然是伯里卡特扬设计的，他于当年晚些时候去世了，但这座桥同样，甚至更多地归助于达贝和他手下人的技术和经验。这座桥梁如木结构一样，是预制后再行装配的，用互相扣住的接头的楔子，而不是接起来的。
1779年在不中断河上交通的情况下，花了几个月的时间把大桥树立起来了，陆上道路还需建造桥面和铺设，最后大桥1781年元旦通车。这座优美单跨桥的跨度为30.6米，重量稍高于384公吨，它不仅在当时引起人们很大的兴趣和好奇，现在还是如此，人们都来观看它，艺术家画它；它也是铁器制造商与他们新技术的强有力的广告，这无疑正是他们所希望的。
1795年大桥毫无损伤地经受了塞文河上的一场可怕的洪水，除铁桥外，河上其他石桥都遭破坏，这件事给人们留下了深刻印象，于是科尔布鲁克代尔的工厂开始接到更多的铁桥订单了。
1802年，一位与达贝家族关系密切的名叫理查特·特拉维斯克的工程师在科尔布鲁克代尔铁工厂内造了世界上第一架蒸汽火车头。阿伯拉罕·达贝四世，这位家族的最后一位贵格会教徒则率领大伙为世界上第一艘铁制远洋轮“大不列颠”号压制船体钢板。1851年，作为英国最大的铸造工厂，是它为在伦敦举行的大博览会（世博会）建造了一座富丽堂皇的大门。如今在肯辛顿公园仍可以见到它。
20世纪70年代对大桥进行了整修。现在成为乔治铁桥博物馆群的中心建筑，这个博物馆群也是世界业传统的展示厅，它包括科尔布鲁克代尔铁器铁桥峡谷博物馆。在老科尔波特厂的瓷器博物馆和一个设在兹克雷文·邓尼尔工厂里的装饰瓷砖博物馆，以及一个重建的19世纪90年代的布里斯特·希的工业小镇，吸引人的展品有阿伯拉罕·达贝一世用焦炭炼铁的熔炉，后也经改选用于浇铸大铁桥的部件，什罗普郡运河上的斜坡用来把船转送到运河的多个层面。1986年，铁桥峡谷成功收录为世界文化遗产，这是世界上第一例以工业遗产为主题的世界文化遗产。目前年平均接待观众30万人次。
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