九又四分之三站台的新生：国王十字火车站

国王十字火车站改造项目在2012年伦敦奥运会来临前竣工。改造后的国王十字火车站通过地下空间，与圣潘克拉斯火车站、国王十字圣潘克拉斯地铁站连成一个巨型交通枢纽。在奥运会期间，国王十字火车站担当了前往东伦敦奥运场馆的主换乘站的角色，被称作“奥运之门”。

九又四分之三站台的新生

国王十字火车站改造对于整个街区的意义同样重大。在2006年通过卡姆登议会批准的《国王十字街更新总规划》中，国王十字站的改造是整个街区更新的动力来源，周边高密度、高度商业化的开发皆有赖于此。

2016年1月14日，《哈利·波特》系列电影中斯内普教授的饰演者、英国演员艾伦·里克曼（Alan Rickman）因癌症在伦敦去世，享年69岁。斯莱特林（影片中霍格沃茨的学院名，斯内普就学于此）的围巾和花束，成为初得噩耗的哈迷们寄托哀思的载体，放置在与电影有关的各个地点——其中自然少不了国王十字火车站。在原著与影片中，霍格沃茨魔法学校的学生都是在该火车站的9号与10号两个站台间的“九又四分之三站台”搭上开学列车的。

国王十字火车站主列车棚

国王十字火车站开业于1852年，由Lewis Cubitt设计，位于伦敦城区北部，是英国遗产协会颁布的一级历史保护建筑。伦敦作为英国重要的交通枢纽，有着全世界最密集的铁路网络，十几个火车站分布在伦敦不同的区域中，其中国王十字火车站是最繁忙的枢纽站之一，也是现存最古老的站点。

1997年，英国铁路系统由国有制转向私人经营，但大部分固定设施仍由国营的Network Rail公司所有与管理，国王十字火车站也包括在内。从该站发出的列车，多数通往英格兰北部及苏格兰，每年使用该站者高达5000万人次。

但老旧的车站建筑早已应付不了这么多人次的使用。2006年，Network Rail正式将国王十字火车站改造的方案设计委托给JMP建筑事务所（John McAslan + Partners），后者希望令该站重生为国王十字街的新地标，不仅为了满足实用需要，也需要创造一个游客喜闻乐见、居民引以为豪的景点。

剖面图

原建筑由东大楼、主列车棚、毗邻主列车棚的北大楼、郊列车棚和西大楼构成。在改造过程中，火车站内上世纪70年代加建的遮挡物被移除，建筑师修复了建筑的原始外立面，车站的历史风貌得以恢复；新建的、与北大楼相连的半圆形西大厅乃整个项目的重中之重，标志着国王十字火车站的新生。西大厅在日间反射出科幻色彩浓重的光线，远远看去犹如飞碟一般，极具视觉冲击力；此外，改造方案还包括各个大楼、主列车棚与郊列车棚的改建，整套工程循序渐进。

 

通过地面上下的广场与通道，国王十字火车站与毗邻的圣潘克拉斯国际火车站（欧洲之星列车在英国的终点站）、国王十字圣潘克拉斯地铁站及周围的城市设施相连，为来往乘客提供了最大的可达性——6条地铁线路在此交织，人们可以轻松到达伦敦市内任何一个旅游景点。由此，国王十字街成为伦敦最大、最重要的交通枢纽。

 

西大厅无疑是本次改造的核心工程，这是一个半圆形、3层高的大厅。JMP为西大厅设计了一个跨度150米、覆盖整个半圆形西大厅的白色网格顶篷，这是欧洲现有最大的单跨车站结构，这一单跨结构是由16个20米高的呈向上辐射状的钢结构圆锥“漏斗”提供支撑，有如充满生命力量的大树。这一独立的支撑巨大屋顶的网状体系，成功地用结构本身去表达形式的美感，在老建筑与新设计之间取得了平衡。通过这一加建，国王十字火车站的使用面积扩大了3倍。

 

就功能改善而言，西大厅的建立使一个巨型综合交通枢纽得以形成。西大厅内的地下空间与国王十字圣潘克拉斯地铁站、圣潘克拉斯火车站以及街区内公共汽车站和出租车站相连通。24小时营业的零售商店和餐馆遍布在西大厅旁北大楼的上下三层。

西大厅顶棚轮廓图

西大厅内景

西大厅支撑结构细节

西大厅支撑结构

车站的主列车棚长250米、高22米、宽65米，横跨8个站台。在它的穹顶之下，沿着线性排列的屋顶灯，新加入了节能光伏阵列。主列车棚下，新的玻璃人行天桥从北大楼的第3层从西向东横跨，旅客可从主列车棚下的8个站台通过电梯到达该天桥，再进入北大楼与西大厅。

 

在设计与规划过程中，建筑师将主列车棚下的站台客流和郊列车棚下的站台客流一并考量，为他们制定了流畅的、互不冲突的路线规划。规划要求原火车站的西大楼进行部分拆除重建，在该楼的南部开辟一条地下通道，通道连接西大厅和主列车棚下的站台，起到内部交通大动脉的作用。种种改造之后，国王十字火车站在高峰期的运能大幅提升。

另外，可持续发展理念也在改造项目中得到实施。西大厅的顶棚上，有2500平方米的面积用于铺设太阳能发电板，产生的电能供给火车站使用，占到了后者日常用电的10%。此外，火车站还安装有雨水回收系统，系统产生的再生水覆盖了车站用水的30%之多（西大厅用水另计）。

主列车棚内景

主列车棚下，玻璃人行天桥东西横跨

记者：沈伯寅

购买完整杂志请点击阅读全文