[摘要]重庆一车企债务缠身资产被拍卖。这家车企曾规划年产值20亿，如今资金链断裂身陷30起债务纠纷。
四个轮子的东西，不是谁都能搞转的。
日前，重庆市第一中级人民法院宣布，定于今年7月31日10：00时起至8月1日10：00时止（即24小时，延时除外），对重庆云河专用汽车有限公司(以下简称重庆云河汽车)的工业厂房及地上附属建筑物进行公开整体拍卖，起拍价6967.872万元。
重庆云河汽车成立于2004年，曾经规划5年内达到年产专用汽车5k辆、农用汽车3w辆的规模，以及规划年产值20亿。然而，眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。
这中间到底发生了什么？
13年前在忠县成立造车
工商资料显示，重庆云河专用汽车有限公司，历史曾用名重庆市忠县云河专用汽车有限公司、中国重型汽车集团重庆云河专用汽车有限公司。记者数次致电重庆云河汽车公开电话，但无有接听。据知情人士称，重庆云河汽车在一年前就停产。
重庆云河汽车2004年7月14日成立，注册资本6000万元，注册地址在重庆市忠县复兴镇水坪工业园区，行业为汽车制造业。经营范围包括：生产销售各类专用汽车及产品技术研究开发、零部件销售、服务；货物进出口和技术进出口（法律、行政法规禁止的项目除外；法律、行政法规限制的项目取得许可后方可经营）。
重庆云河汽车法定代表人（董事长）郭云河，副董事长郭华侨，董事、经理黎继芳，监事杨东明，监事会主席卢琼，监事（职工代表）郭华勇。云河汽车股东原为黎继芳，郭云河2人，2014年5月23日，变更为郭云河1人独资。
扩张过快资金链断裂
据当时的公开报道，2006年3月23日，重庆云河汽车生产的首批100辆“云河专用汽车”和“云河黑豹农用汽车”，在重庆忠县下线并上市，与此同时，重庆云河汽车生产的2款重型汽车也在今年3月份驶下了生产线。
报道称，按照规划，郭云河的汽车工业园，5年内将达到年产云河专用汽车5000辆、农用汽车3万辆的水平，年产值可达20个亿。同时，还将建成汽车零部件的产业配套群，提供3000多个就业岗位。
经历过初期的大发展后，随着市场竞争的激烈，加上扩张过于急进（曾在新疆等多地设立子公司）等原因，最终，企业的资金链断裂，而投资人和法人也不停发生变动。
据不完全统计，重庆云河汽车有30起诉讼，包括与小贷公司、银行、还有与新三板汽车销售渝企骏德艾普等债务纠纷。
买家需整体接手厂房
此次拍卖的云河汽车厂房，位于重庆忠县复兴镇水坪村，建面共约42093.5平方米，系工业、出让地，附属建筑物建面共约5515.85平方米，公开整体起拍价6967.872万元。
该厂房有抵押，现闲置中，厂房内有被其他法院查封的机器设备等，重庆市第一中级人民法院已函告查封法院另行存放或处置。
公告显示，本次拍卖标的物不含室内行车及机器设备、存货、办公家具、电子设备等动产价值。拍卖成交后，由执行法院负责标的物现状交付。本次拍卖标的物不向买受人收取佣金及服务费，司法拍卖辅助费用由被执行人承担。
要求意向买家缴纳保证金700万元入场，增价幅度单位30万元（即以30万整倍数递增）。
此次拍卖系重庆云河汽车因无偿还债务，而被债权人申请法院强制处置资产。
新闻纵深
造车有风险，投资需谨慎
重庆民企造车，成功的不少，如力帆、小康、银翔、鑫源等，不成功的也多。
2000年10月，隆鑫集团通过兼并重组成都三鹿汽车厂，拟生产各型客车，专用车及高性能汽车底盘，计划年产整车6000辆，后退出，转让给了四川南骏。
左宗申也曾提出了“两个轮子最终要朝四个轮子过渡”，宗申集团2004年收购安徽通宝汽车，生产宗申牌微型客车，后也退出。
另外，摩帮的重庆万业机车集团、重庆志成机械厂等都涉足汽车整车制造，均告失败。
重庆师范大学教授田盈指出，汽车整车制造，是个系统工程，不管是造四轮的燃油车，还是造四轮的新能源车，不管是造普通车，还是造专用车，都需要天时地利人和，技术资金人才，缺一不可。因此，上马汽车整车制造，需要科学战略规划和经营决策。
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