[韩国·松岛新城]发展概况：
依托仁川国际机场，仁川自由贸易区的核心区与首推区，从零开始的填海造城，旨在打造国际商务和高科技中心，成为韩国的经济特区
项目区位：仁川延寿区松岛洞
占地面积 : 53.4 km² （IFZE用地的25.5%）
规划人口：25.3万
总 投 资 : 120亿美元
总体定位 : 国际商务、商贸和高技术产业
发展目标：打造韩国的经济特区
○ 开发成跨国企业亚太本部及国际业务的据点
○ 建造包括会议中心及展示产场在内的国际商务中心
○ 高度知识基础产业直接团地化
○ 组成产业和学术、研发相联系的群体
[韩国·松岛新城]功能布局：
规划布局采用产城融合、产业与城市同步推进的理念
目前已规划形成以国际商务区（IBD）为核心的城市组群，布局商务、商业、居住、文化、教育、医疗等设施；形成以生命科学、电子信息、高技术产业、物流等组成的产业组群，大力发展生物医药、IT、BT等领域的研发设计和临港物流产业。
城市组群
1. 国际商务区（IBD）
占地面积5.77km²，占比10.8%
2.城市地标及都市生活组团
占地面积5.8km²，占比10.9%
3.市民及渔民生活组团
占地面积1.6km²，占比3%
4.国际化复合组团
占地面积1.4km²，占比2.63%
产业组群
5. 生命科学组团
占地面积1.32km²，占比2.5%
6.电子信息组团
占地面积2.4km²，占比4.5%
7.高技术产业组团
占地面积14.7km²，占比27.5%
8.物流组团
占地面积16.4km²，占比30.7%
[韩国·松岛新城]发展历程：
在人气不足，从零开始的状态下，成功实现产业、企业及客群导入，目前处在发展期，新城功能逐步完善
[韩国·松岛新城]启动关键举措一：
松岛新城作为仁川空港自由经济区的首推区与核心区，具备高规格的定位及强大的政策利好，是首尔区域的头号工程
仁川空港自由经济区(IFEZ)构成
松岛新城
——国际商务和高科技中心，世界性尖端科技综合都市，53km²
青萝区
——全球休闲和主题公园，18km²
永宗岛
——国际物流和旅游休闲集散地，138km²，计划人口15.6万
○ 经济自由区（FEZ）是通过与国内其它地区差别化的制度和条件，保障外国投资家的企业活动与经济活动的区域
仁川经济自由区是由政府力推的东北亚经济中心实现战略的核心地区，2003年8月首次指定了包括仁川国际机场和港湾在内的松岛、永宗和青萝区共209平方千米的地域，计划人口51.2万人
○ 2012年4月，韩国国务会议表决通过了新修订的《经济自由区制定及运营特别法》。该修订案施行后，外国医疗机构将允许入住仁川经济自由区，对改善居住环境，使经济自由区发展成为具有国际竞争力的战略据点有所帮助
○ 2012年9月，韩国国务会议决议通过了《经济自由区域特别法》的实施条例修订案。修订后的实施条例放宽了外国投资者开设赌场的条件，帮助他们消除了投资障碍。希望能够活跃经济自由区域的开发，振奋低迷的内需经济
[韩国·松岛新城]启动关键举措二：
具有引领性的规划理念，形成区域价值亮点
U-City，引入智能城市系统，触及城市生活的方方面面，提供前所未有的智能生活体验
建设Eco-City，充分实践绿色低碳理念，完全杜绝现代都市生活产生的各种环境问题，提供前所未有的优越生活环境
[韩国·松岛新城]启动关键举措三：
政府先期对基础设施的打造，树立区域开发的信心
交通建设——机场、桥梁、道路、公交
○ 仁川机场：2003~2009年是机场建设大发展期，众多二期项目纷纷开建并完工，进一步提升松岛对接世界的能力
○ 桥梁：共建设桥梁6座。2009年10月，仁川大桥通车，连接松岛国际商务区和仁川国际机场。大桥总长21.4公里，被选定为“世界10大建设工程”。
○ 公路地铁：共建设公路107.2㎞，仁川地铁1号线、仁川大桥连接道路工、仁川机场铁路……构建起松岛内部及连接外部的基本交通网络体系
○ 公交线路：由于2003年的0条增加至2009年的23条
○ 换乘中心：2008年，综合换乘中心开工
其他公建——公园、会展中心等
○ 公园：松岛安妮公园、松岛知识信息产业园区内公园·绿地工程、松岛中央公园……
○ 会展中心等
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