斯里兰卡有两段火车旅程为游客所津津乐道，一是穿过中部茶园的高山铁路，另一是西南海岸的滨海线路，尽管对沿途景色的传说不免有所夸大，但乘坐火车确是深入体验当地人生活的好方式，而我向来就对火车怀有感情，所以这次也不会错过机会。前一段我们从努沃雅（Nanu-Oya）乘至埃勒（Ella），后一程则从本托塔（Bentota）乘至科伦坡（Colombo），后来还意犹未尽，在蒙特拉维利亚（Mount Lavinia ）又坐了一次到科伦坡的火车。
斯里兰卡的幅员并不大，火车的车程无论如何不会太长，它不会象中国这样有长达两天一夜或者两夜一天的旅途，也没有如候鸟迁徙般的季节性人口大转移，所以对火车的感受和我们还是不一样，它更多是一种公交化的载体，是日常生活的一部分。以至它有些班次的车厢就设计成以站立为主、座位为辅，以适应乘客的流动性。火车的票价非常之低廉，三四个小时的车程只花了60卢比，相当于2元6角多一点的人民币。
车厢内通常也很拥挤，但远达不到我记忆里国内绿皮车的亲密程度，人们热衷于挂火车，我觉得更多是因为会更通爽。走道里同样也有小贩来往吆喝叫卖，也有各种各样的人，不妨观察他们的神情，感受他们的心境、他们的生活。车厢、车站的整洁程度出乎我意料，铁道本是最底层的交通工具，却没有不快的气味，尤其是车站，许多小站建设得很精致，我尤其喜欢本托塔站。当然，铁路沿线的垃圾也很多，但和国内还完全不是一个水平。
火车是一个小社会，既可以观看旅途的风景，也可体验人间的情味。它穿行于高山，它走过斯里兰卡引以为傲的茶园，薄雾中群山起伏，艳丽又或素装的采茶女，点缀着绿色的海洋。它经过闹市，跨过桥梁，钻过涵洞，它有节奏的隆隆声回响在摇曳的棕榈树下。有时，距离民居之近，也许往外一伸手就能收掠晾晒的衣物，我甚至不免担心，会否当某户人家推开窗扇时，刚好被经过的火车打回来而撞得满面。
最激动人心的是差不多将到科伦坡车站时，那一段在海边的铁路，把身体挂出车外——斯里兰卡的列车车厢门永远是敞开的——迎着扑面而来的海风，嘎嘎嘎的轰鸣声渗入了血液，有如跳动的脉搏，海水苍茫无际，翻腾的浪花几乎扑上了铁轨。前方，科伦坡的高楼与港口吊架，已经在望。旁边窗口的几个孩子，他们的表情，时而雀跃，时而神往，时而沉寂，时而忧思，这也是人生的轨道。科伦坡，对我们而言，那是旅途的尾声，而对他们，也许则是新的一页。
2016-04-15 待续……
联系客服
