贵州关岭县的历史，很短，不过百余年！
1911年，响应湖北武昌辛亥首义，贵州成立大汉军政府，宣布光复！次年，贵州省政府成立！
民国二年（1913），贵州永宁州改称永宁县。
民国三年（1914），贵州永宁县政府迁到关索岭（关索岭，山名。），故，改县名“关岭”。从此，贵州关岭县走进历史舞台！
民国五年（1916），关岭县政府治所迁移募役（今花江），改名募役县，未得到贵州省政府批文，未果！不过，很多老辈人，均宣称募役县人。
1950年，中共关岭县委，县政府从募役搬迁关索岭！募役改名花江，关索岭改名关索，均为县辖区！
广义上，关岭指关岭县全境。夹义上，关岭特指关索街道――关索岭！
所以，梳理关岭历史，实际上就是梳理关索岭的历史！
关索岭，自有天地，已经存在！等到有人寄居周遭，才有名！客观说，先有山，后有人――山名人定！明洪武二十五年（1392）关索岭设置千户卫所――关索守御千户所，隶属安庄卫（今贵州镇宁）！籍此，关索岭下的小山城也有了自己的名字――关索！
那么，为何以“关索”命名？无史料可查！不过涉及三国人物，传说，呼之即出！
传说，武圣人关羽第三子关索于此山顶处洞穴出生，该洞穴人称“太子洞”，此山人称“关索岭”！此传说，有些牵强附会――关羽并非皇帝，何来其子关索是太子一说？老百姓的说词蛮有意思的――关羽的确没有称皇帝，但是被后世皇帝追封为帝，要不然全国哪里来众多关帝庙？可是，即使关羽被追封为帝，太子理应属长子关平。难不成，关索又成了“龙王三太子”的翻版？以至于到了明末清初，还有“朱三太子”出现！其实，“三太子”现象，纯属老百姓的美好意愿！
关索不是太子，也不可能此地出生！
好，咱换点别的！不要怀疑老百姓的创作智慧，关索的故事，他们应有尽有！
于是，第二个关于关索的故事登场！
当年，诸葛亮征南中，关索随行！行军路过此山，人困马乏，饥渴难耐，关索的坐骑撒泡尿，用脚蹬刨几下，那地方居然源源不断冒出水，从此，“马刨井”的问世！（哈哈，是不是过于神话？），关索随便用刀在地上挖几下，亦有泉水涌出！这便是有名“刀把井”！关索将军弄出两口井，方便过往百姓，老百姓从心里感激遂将此山取名关索岭！（两口井附近，后人建立寺庙，故名曰“双泉寺”！）
如此说来，关索岭成名，至今差不多一千八百年！
既然三国时期，关索领军到此，是不是此地应该早已有路？换个说法，关索岭古驿道是三国之前已有，还是关索大军修筑？
从诸葛亮征讨南中，是为了巩固大后方，意图全力北伐曹魏的目的看，征讨南中应速战速决，迟则南中生变，曹魏生变，于蜀国无益！
所以，关索大军绝对不会先修路，再打仗！时间不允许，南中叛乱者也不会答应！从关索岭地理位置看，假如没有古驿道，关索大军根本不会在此停留，又怎能给后世留下水井？
所以，关索岭古驿道，应古已有之！
可，能“古”到何时？
贵州这片土地，据中原史书，先后有牂牁，夜郎两个古政权！公元前651年，“葵丘会盟”，牂牁代表名列其中。据考证，今贵州六枝特区境内牂牁河沿岸就是牂牁政权中心。后来夜郎逐渐强大，取牂牁代之！据学者考证，夜郎自大这个成语不成立！因为，唐蒙出使夜郎时，夜郎国土范围大致包括今广西北部，云南东部，东北部，四川东部宜宾地区，重庆地区，湖北南部，湖南西部以及贵州全境。拥有如此广袤土地，才是夜郎国叫板“夜郎与汉，孰大？”根本所在！
既然夜郎国强盛时，疆土包括云南东部东北部，为便于管理，势必由政治中心，由贵州修路直通云南！后世学者无法考证夜郎国都具体位置，只能说明，不同时期，夜郎国都不同！有遵义说，有安顺说，甚至还有湖南新晃也表示夜郎国都在其境内！
遵义在贵州北部，由此进入云南，会不会曾经也修过路？会不会这条路就是元朝时期的“乌撤旧路”前身（乌撤旧路，由贵州毕节到云南曲靖之旧路）？同样道理，夜郎国都迁移安顺后，进入云南，“乌撤旧路”太过绕，必将重新修建一趟路进入云南！现在320国道，沪昆高速都选择过境关岭，说明此线最捷径！古今同理，夜郎国从安顺修路通向云南，过关索岭是最佳方案！尽管没有过硬证据，但是，夜郎国修建“滇黔古驿道”的可能性恰恰最大！有史料表明，夜郎国军队超过十万！在地广人稀的古代云贵高原，拥有超十万军队，其国力强大，自然不言而喻！正如，现在世界上诸多国家称中国是“基建狂魔”一样，没有强大国家实力，如何成就“基建狂魔”？
行文至此，几乎可以肯定，夜郎国时期，古驿道雏形已成！这个时间段，前后300年，中原史书记载为战国，秦，西汉三个历史时期！
在明朝建立贵州布政使司以前，历代王朝忙着逐鹿中原，坐镇中原，对偏居中国西南腹地的贵州无暇顾及，任由贵州这片土地上各部落坐大，部族之间，战事不断！成气候，控制大局者，摄于中央政府权威，纷纷归附！中央政府授予官职，让其管理领地，收支自度！该官职可以世袭子孙――这就是土官管理，这就是当时羁縻制度！
就是说，从西汉王朝灭掉夜郎，到明朝永乐年间（明成祖朱棣在位年号），长达一千五百年时间里，贵州这片土地形同散沙，历代中央政府没有全面实行经制州县管理！同时，贵州各地土官分属四川，云南，广西，湖南管理！造成贵州境内各土官互不买账，不通往来！这样的局面直接导致各地交通道路中断！
所以，明朝初年，才会有关索岭上，顾成副将吴复“开箐道”的历史记录！（顾成，吴复均为明军将领，朱元璋时期，开拓贵州的功臣）
“箐道”指竹林中的小路！言下之意，经过多年荒废，关索岭古驿道早已竹林成荫，明朝军队不得不砍伐竹子，开辟道路！
明朝政府进军云南，目的是剿灭残元势力，实行统一管理。贵州境内不仅驻军，还期望建省（设立贵州布政使司），所以，基础建设摆上工作日程！沿京城（南京）到云南一线的驿站道路，城镇建设纷纷出炉（安顺城就是这样出现的，至今，安顺云峰还住有当年明朝军队的后裔）！当然，现在犹存的关索岭古驿道，应该是明朝时扩建，到现在也有六百多年的历史！
清朝时期，云贵总督鄂尔泰上奏朝廷，滇黔古驿道改道，具体改为安庄卫――坡贡――郎岱，然后水路前行到晴隆，避开关索岭――永宁州一线。只因为这一线，山势陡峭，道路难行，不利商贾！朝廷批准，从此，关索岭上不再行人熙攘，骡马不断！
民国时期，省主席周西成购买贵州第一辆车，修建第一条汽车路（贵阳――黄果树）。抗日战争时期，为确保国际物资能源源运入中国，美国人主持修建滇黔公路，沿用贵阳到黄果树旧路，新修关岭公路，通向晴隆！晴隆著名的二十四道拐就是那个时候的产物！
滇黔公路开通后，关索岭古驿道，彻底荒废
