【读汉沽】汉沽火车站的135岁

亲耐滴们

今儿个咱们来叨咕叨咕

汉 沽 站

多前儿有的？

聊聊

135岁的汉沽站~~~

135岁！！

撒花！！！

汉沽站真的有100多年了？！？！？

汉沽站，1887年建成，具有135年历史，是中国第一条铁路唐胥铁路延长线——唐津铁路上的车站。

中国铁路从唐山经过这里延伸到神州大地的每个角落！！！

2014年3月31日，最后一趟经停汉沽站的4429次列车正点开出，

汉沽站一百二十余年的客运历史宣告结束

承载多少汉沽人重逢与分别的汉沽站成为历史

Part 1

'汉沽站与唐胥铁路-唐津铁路'

19世纪80年代，中国第一条铁路——唐胥铁路动工兴建。主持唐胥铁路施工的是英国工程师金达，1881年6月9日开建。

so~

李鸿章上书说，要加强战备，必须加紧运煤，而不断增产的煤必须用火车头从矿井运出。

清廷终于解除对火车头的禁令，并同意从英国购买2台3轴的水柜蒸汽机车。

唐胥铁路成为真正意义上的营业铁路！！！

this is 李鸿章~~~

光绪十二年（1886年），唐胥铁路向芦台方面延长，名为唐芦铁路。

李鸿章将唐芦铁路“南接大沽北岸，北接山海关”。

敲黑板！！！

故事快讲到汉沽啦！！！

终于。。。

清光绪十三年(1887)唐胥铁路延伸到汉沽！！！

在当时的汉沽庄北设车站一座，这就是历史上第一座汉沽站 。

上世纪六十年代“汉沽车站”

在蓟运河汉沽段修建单线铁桥一座，即汉沽铁桥!!!

Part 2

汉沽站的发展

抗战期间，日本侵略者为了加快对汉沽盐业资源的掠夺，对汉沽站以及通往汉沽坨的支线铁路进行了全面的改造。

将汉沽站由原址移至车站道口现址的位置，新建站房一座；截弯取直了通往汉沽坨地内的支线铁路。

震后重建

1983年，汉沽站完成了震后重建任务

在原址建成车站一座，

正线2条，

股道共13条

震后新建的汉沽站

Part 3

'汉沽人不会忘记'

后来

汉沽站变得愈加冷清。。。

c

这里有你我多少次聚散离分，却无奈你渐渐老去、衰败。。。

萧条冷清的汉沽站

 终于

在2014年3月31日

随着由天津站开往秦皇岛站的4429次列车正点开出。。。

具有一百二十余年悠久历史的汉沽站

喧闹了百余年的客运月台

终于寂静了下来

百年汉沽站结束了它悠久的客运历史。。。

135岁的汉沽站。。。

你是否想过再一次从这里坐上火车去远方呢？？？